DiekleineSophia

Problèmes avec Renault Wind 2012 : Témoin lumineux, comportement routier instable et calage du moteur - Présomption d'un défaut de la soupape DMTL

Hé les gars, j'ai un problème avec ma Renault Wind année 2012 avec moteur à essence. Le voyant s'allume, le moteur ne tire pas bien, tourne de manière irrégulière, saccade à l'accélération et lorsque je suis à un feu rouge, il se met souvent à bégayer et s'arrête. De plus, il vibre au ralenti. Je soupçonne que cela pourrait être dû à un défaut du système de ventilation du réservoir / de la vanne DMTL, mais je n'en suis pas sûr. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà eu de tels symptômes et a fait résoudre le problème par un garage ? Quelle a été votre expérience et quelle a été la solution finale ? Toute aide est la bienvenue !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Hey, je peux peut-être t'aider. J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Wind de 2010, donc pas beaucoup plus ancienne que la tienne. Je dirais que j'ai une expérience moyenne en matière de réparation automobile. Dans mon garage, ils ont constaté que le calculateur moteur était défectueux, ce qui est toutefois très rare. La réparation a été assez coûteuse, elle m'a coûté environ 1000 euros. Il me semble donc que ton problème est peut-être aussi lié à cela. Pour pouvoir mieux t'aider, pourrais-tu me donner plus de détails sur ta voiture ? Combien de kilomètres as-tu parcourus ? Quand as-tu fait une révision pour la dernière fois ?

(Ceci est une traduction Allemande)

Salut, merci pour ton feedback. Mon Wind a déjà 83832 km au compteur et le dernier entretien était tout récent. J'espère vraiment que ce n'est pas le calculateur, je n'aimerais pas dépenser 1000 €. Mais je vais le faire vérifier par le garage. Merci pour le conseil !

(Ceci est une traduction Allemande)

Pas de problème ! 83832 km, ce n'est pas encore beaucoup pour une voiture de 2012. Il pourrait bien sûr y avoir d'autres causes. Dans mon cas, c'était le calculateur, mais cela peut aussi être le système de purge du réservoir ou la vanne DMTL. Mais pour en être sûr, il faut le vérifier au garage avec un appareil de diagnostic. Si tu as de la chance, il pourrait s'agir simplement d'une petite chose comme un filtre à carburant bouché ou une bougie d'allumage défectueuse, qui pourrait également provoquer des symptômes similaires. Ce serait bien sûr beaucoup moins cher à réparer. Il pourrait aussi s'agir d'un simple problème de logiciel qui pourrait être résolu par une mise à jour du calculateur du moteur. Il ne faut pas non plus négliger cette possibilité. Mais comme je l'ai dit, pour en être vraiment sûr, il faudrait le faire vérifier par un garage. Tiens-nous au courant, s'il te plaît, et je croise les doigts pour que ce ne soit pas grave !

(Ceci est une traduction Allemande)

Salut, tu as raison, je vais faire vérifier et j'espère que tout ira bien. J'apprécie vraiment l'aide que tu m'as apportée ! Je vous tiendrai au courant. Pour l'instant, je croise les doigts pour que ce ne soit pas grave. Merci encore !

(Ceci est une traduction Allemande)

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