Problèmes CLA Terminal Continuous Plus

Je comprends que vous rencontrez un problème de borne 30 continue interrompue avec votre Mercedes CLA hybride 2020. J'ai rencontré un problème similaire sur une BMW 530e. Dans mon cas, le problème provenait de la corrosion dans le faisceau de câbles menant à la batterie auxiliaire. Avez-vous inspecté le faisceau de câbles, en particulier autour des connecteurs ou des jonctions, pour détecter des signes de corrosion ou de dommages ? Je suggère également de tester la sortie de votre système de charge en charge, car un régulateur de tension défectueux peut entraîner une alimentation électrique incohérente et une décharge de la batterie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil. La corrosion sur le faisceau de câbles est une bonne suggestion. Quand vous dites 'en charge', de quel type de charge parlons-nous ? Phares en feux de route et climatisation à fond, ou quelque chose de plus spécifique au système de charge lui-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lors des tests 'en charge', je recommande d'utiliser un outil de diagnostic pour surveiller la sortie du système de charge tout en activant simultanément plusieurs composants à forte consommation, tels que les phares, la climatisation et le dégivreur de lunette arrière. La tension doit rester relativement stable ; une baisse significative indique un problème potentiel avec l'alternateur ou les composants associés. Compte tenu des symptômes et de la complexité potentielle d'un système hybride, une évaluation diagnostique approfondie dans un atelier qualifié est conseillée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre conseil et fait inspecter le faisceau de câbles dans un atelier de confiance. Il s'est avéré qu'il y avait un petit court-circuit dû à un fil effiloché. Ils ont réparé le faisceau de câbles et remplacé un disjoncteur défectueux. Le coût total était d'environ 290 €. Démarre comme un rêve maintenant. Merci pour l'aide

(Ceci est une traduction Anglaise)