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Problèmes d'à-coups et de perte de puissance dans ma BMW 1

Bonjour à tous, je possède une BMW Série 1 (2014, 117 000 km) et j'ai récemment rencontré un problème préoccupant. En conduisant, ma voiture a commencé à brouter comme si elle était sur un rapport trop élevé. J'ai rétrogradé, mais les à-coups ont persisté. Peu après, le voyant d'avertissement de la transmission est apparu sur le tableau de bord, puis a disparu, et les à-coups se sont arrêtés. Cependant, depuis cet incident, j'ai l'impression que la voiture a perdu de la puissance. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ou a-t-il des idées sur ce qui pourrait en être la cause ? Tout conseil sur la façon de résoudre ce problème serait grandement apprécié. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une BMW Série 1 rencontre des à-coups et une perte de puissance pendant la conduite, accompagnés d'un témoin d'avertissement de transmission qui est brièvement apparu. Le problème peut être causé par une bobine d'allumage ou une bougie d'allumage défectueuse, entraînant des ratés d'allumage. Il est suggéré de vérifier et éventuellement de remplacer ces composants. Si le problème persiste, un diagnostic professionnel pour identifier les codes de défaut est recommandé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

1 commentaire(s)

Cela pourrait indiquer une défaillance de la vanne EGR ou un filtre à particules obstrué (DPF), deux problèmes courants dans les diesels à kilométrage élevé. Commencez par vérifier les codes d'erreur enregistrés à l'aide d'un outil de diagnostic, même si le voyant s'est éteint, le code peut toujours être enregistré. Un EGR ou un DPF obstrué peut provoquer des à-coups, une perte de puissance et des avertissements intermittents du groupe motopropulseur. Avez-vous fait vérifier ou nettoyer l'un ou l'autre de ces éléments récemment ? Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez besoin d'aide pour identifier les codes d'erreur.

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