Problèmes d'à-coups et de perte de puissance dans ma BMW 1

Bonjour à tous, je possède une BMW Série 1 (2014, 117 000 km) et j'ai récemment rencontré un problème préoccupant. En conduisant, ma voiture a commencé à brouter comme si elle était sur un rapport trop élevé. J'ai rétrogradé, mais les à-coups ont persisté. Peu après, le voyant d'avertissement de la transmission est apparu sur le tableau de bord, puis a disparu, et les à-coups se sont arrêtés. Cependant, depuis cet incident, j'ai l'impression que la voiture a perdu de la puissance. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un problème similaire ou a-t-il des idées sur ce qui pourrait en être la cause ? Tout conseil sur la façon de résoudre ce problème serait grandement apprécié. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)

1 commentaire(s)

Cela pourrait indiquer une défaillance de la vanne EGR ou un filtre à particules obstrué (DPF), deux problèmes courants dans les diesels à kilométrage élevé. Commencez par vérifier les codes d'erreur enregistrés à l'aide d'un outil de diagnostic, même si le voyant s'est éteint, le code peut toujours être enregistré. Un EGR ou un DPF obstrué peut provoquer des à-coups, une perte de puissance et des avertissements intermittents du groupe motopropulseur. Avez-vous fait vérifier ou nettoyer l'un ou l'autre de ces éléments récemment ? Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez besoin d'aide pour identifier les codes d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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