emilia_nacht51

Problèmes d'allumage Peugeot 208

Très bien, la bande des Peugeot 208, je suis sur le point de jeter ce diesel de 2016 dans un ravin ! 56 000 au compteur et je suis en plein Armageddon de l'allumage. Le moteur refuse de démarrer la moitié du temps, puis parfois il s'arrête en pleine conduite ! Et quand il tourne, il fait le bruit d'un sac de clés. J'ai vérifié les suspects habituels - la batterie est solide, le démarreur semble bon. Y a-t-il un fusible pour le circuit d'allumage sur ces engins qui adore rendre l'âme ? Je perds la tête (et ma foi dans l'ingénierie française !).

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 208 diesel de 2016 connaît des problèmes d'allumage, le moteur ne démarrant pas ou calant en cours de route. La batterie et le démarreur semblent en bon état, ce qui laisse supposer un fusible de circuit d'allumage défectueux. Après avoir envisagé des problèmes potentiels tels que la bobine d'allumage ou l'antidémarrage, un diagnostic révèle un fusible défectueux, qui est remplacé pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je compatis ! J'ai eu des problèmes similaires avec ma 208 – je pensais devenir fou aussi. On dirait des manigances classiques de clé de contact/antidémarrage. Le tableau de bord s'allume-t-il normalement lorsque vous tournez la clé, ou fait-il quelque chose d'étrange ? Par exemple, clignote-t-il ou reste-t-il sombre ? Cela pourrait aussi être la bobine d'allumage qui devient défaillante.

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Merci pour la réponse ! Oui, le tableau de bord s'allume normalement quand je tourne la clé - pas de clignotement ni rien d'évidemment fou. Mais le moteur démarre et démarre, ou parfois ne prend même pas la peine de démarrer du tout. Tu penses que c'est la bobine d'allumage alors ? Le tien avait-il les mêmes symptômes avant que tu ne le répares ?

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D'accord, les voyants du tableau de bord normaux, c'est... intéressant. Cela pourrait toujours être un antidémarrage défectueux qui joue des tours, même si les voyants se comportent normalement. Pour être honnête, ces symptômes semblent trop erratiques pour une simple bobine. Je le ferais brancher sur une machine de diagnostic, sans tarder. Cela vaut probablement la peine de l'amener dans un atelier décent - il pourrait y avoir des problèmes avec l'électronique de la voiture.

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Vous êtes une légende ! Machine de diagnostic, c'est ça ! Il s'agissait d'un fusible défectueux. Je l'ai remplacé pour 52€. J'apprécie vraiment les informations - cela m'a évité de chasser potentiellement des fantômes très coûteux dans la machine !

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