Problèmes d'échappement du T-Roc : guide des symptômes liés au EGR et au catalyseur

J'ai eu un problème très similaire avec mon T-Cross 2019 l'année dernière. J'ai une certaine expérience de la mécanique automobile, mais cela nécessitait clairement l'intervention de professionnels. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier du moteur et odeur d'échappement particulière. Dans mon cas, la sonde lambda (sonde à oxygène) était défaillante, ce qui a entraîné des lectures incorrectes du mélange air-carburant et affecté les performances du système d'échappement. L'atelier a posé un diagnostic à l'aide de son équipement et a constaté que la sonde à oxygène défectueuse envoyait des lectures incorrectes à l'ECU. Ils ont également vérifié les capteurs NOx et le tuyau d'échappement pour détecter tout dommage lié, mais heureusement, tout le reste était en bon état. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 375 € pièces et main-d'œuvre incluses. Avant de vous suggérer quoi que ce soit de spécifique pour votre cas, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel ? les réparations antérieures du système d'échappement ? le fonctionnement irrégulier se produit-il davantage au ralenti ou en roulant ? avez-vous constaté une augmentation de la consommation de carburant ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir d'un autre problème dans le système de traitement des gaz d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon kilométrage est de 89 147 km et la dernière révision a été effectuée il y a seulement 2 mois. Le fonctionnement irrégulier se produit principalement pendant la conduite, surtout lors des accélérations. Depuis le début du problème, la consommation de carburant a augmenté d'environ 20 %. Je n'ai jamais eu de réparations sur le système d'échappement avant cela. Les mécaniciens ont initialement suspecté le convertisseur catalytique, mais n'ont pas pu le confirmer sans tests supplémentaires. J'ai également remarqué une fumée noire occasionnellement, ce qui pourrait indiquer un dysfonctionnement de la vanne EGR. J'espère vraiment que ce ne sont pas les deux composants qui nécessitent un remplacement, car je sais que ces réparations peuvent coûter cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Ce contexte supplémentaire est vraiment utile, et les symptômes que vous décrivez sont assez différents de mon cas avec la T-Cross, notamment la fumée noire que je n'ai jamais rencontrée. La combinaison de fumée noire, d'une consommation de carburant accrue et d'une accélération difficile indique plutôt un dysfonctionnement de la vanne EGR qu'un simple problème de capteur d'oxygène comme je l'avais. Le filtre à particules pourrait également être affecté si la vanne EGR ne fonctionne pas correctement. Dans votre cas, je recommanderais fortement de faire vérifier le système EGR en premier. Lorsque mon capteur d'oxygène a lâché, je n'ai jamais eu de fumée noire, et le fonctionnement irrégulier était constant plutôt que principalement pendant l'accélération. Alors que le coût de réparation de mon capteur d'oxygène était de 375 €, le remplacement d'une vanne EGR coûte généralement entre 400 et 700 € avec la main-d'œuvre. Si le convertisseur catalytique est également affecté, vous pourriez avoir un coût supplémentaire de 800 à 1200 €. Le témoin moteur combiné à ces symptômes spécifiques suggère que le problème est plus complexe que le mien. Compte tenu du kilométrage et du fait qu'il s'agit de votre premier problème lié à l'échappement, je me concentrerais d'abord sur la vanne EGR avant de remplacer des composants plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après vos diagnostics et explications, je pense que vous avez raison de vérifier la vanne EGR en premier. La fumée noire pendant l'accélération semble effectivement indiquer cela plus qu'un problème de catalyseur. J'ai pris rendez-vous pour demain matin afin de faire un diagnostic approprié. L'atelier a mentionné qu'ils effectueraient une inspection complète du système d'échappement, y compris un test de pression pour détecter toute fuite. Ils ont estimé environ 90 minutes pour le diagnostic. J'espère vraiment que nous pourrons isoler le problème à la seule vanne EGR. La fourchette de prix de 400 à 700 € pour cette réparation est beaucoup plus gérable que de devoir remplacer à la fois la vanne EGR et le catalyseur. Le niveau de liquide DEF est bon et a été complété lors de la dernière révision, donc au moins cette partie du système de traitement des gaz d'échappement devrait être correcte. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai les résultats du diagnostic et que je saurai exactement ce qui cause ces problèmes. Merci de m'avoir aidé à réduire les causes probables.

(Ceci est une traduction Anglaise)