Problèmes d'échappement et d'émissions défectueuses sur la BMW Z4, aide nécessaire

Salut ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW (une certaine expérience en matière d'entretien et de réparations). J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M3 2011, et mon cousin possède une 335i. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à gérer. Le mien s'est avéré être une sonde lambda défectueuse. J'avais un ralenti irrégulier, de mauvaises performances et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement avec leur outil de diagnostic. La réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, m'a coûté environ 375 euros, mais elle a résolu tous les problèmes que vous avez mentionnés, le fonctionnement irrégulier, l'odeur d'échappement et les problèmes d'émissions. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre Z4 ? Par exemple, ces symptômes sont-ils apparus progressivement ou soudainement ? D'autres voyants d'avertissement ? Cela aiderait à affiner les choses, car les BMW peuvent être délicates avec ces symptômes. Une réparation rapide à l'atelier et la voiture fonctionne très bien depuis. Assurez-vous simplement de la faire vérifier rapidement, car conduire avec une sonde lambda défectueuse peut entraîner des problèmes plus coûteux par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma Z4 vient d'atteindre 144 868 km et a eu son dernier entretien il y a trois semaines. Les symptômes ont commencé progressivement au cours du mois dernier. Aucun autre voyant d'avertissement en dehors du témoin de contrôle du moteur. Je suis un peu soulagé d'entendre que cela pourrait être juste la sonde lambda et pas quelque chose de plus grave. Je vais certainement la faire vérifier dès que possible, je l'ai déjà programmée pour la semaine prochaine. J'espère que ce sera une réparation simple comme la vôtre. J'apprécie vraiment que vous m'ayez prévenu des complications potentielles si rien n'est fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Je suis content que tu aies pris rendez-vous. Oui, après m'être occupé des problèmes de ma M3, je suis assez convaincu qu'il s'agit de la sonde lambda, d'autant plus que vos symptômes sont apparus progressivement, c'est exactement comme cela que les miens ont commencé. Vers 140k km, ces sondes commencent souvent à montrer leur âge. Après avoir fait réparer la mienne, j'ai remarqué que la voiture était beaucoup plus réactive, comme si c'était le jour et la nuit. L'économie de carburant s'est également améliorée, ce qui est un bonus appréciable. Puisque vous avez mentionné avoir effectué des travaux d'entretien récemment, n'hésitez pas à en informer l'atelier, car ces problèmes peuvent parfois apparaître juste après un entretien de routine, si quelque chose s'est détaché. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, s'ils confirment qu'il s'agit de la sonde lambda, il peut être intéressant de remplacer les deux sondes en amont et en aval en même temps. Au départ, je n'ai remplacé que la sonde défectueuse, mais j'ai dû revenir six mois plus tard pour l'autre sonde. J'aurais pu m'épargner un deuxième passage à l'atelier ! Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé. Il est toujours bon de partager ces expériences avec d'autres propriétaires de BMW. Et au moins, ce n'est probablement pas quelque chose de très coûteux comme le convertisseur catalytique !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations détaillées ! Je reviens tout juste de l'atelier avec ma Z4. Vous aviez raison, c'était bien la sonde lambda ! Ils ont découvert que les deux capteurs en amont et en aval étaient défaillants, j'ai donc suivi votre conseil et leur ai demandé de les remplacer tous les deux. Je suis vraiment content de l'avoir fait. La facture totale s'est élevée à 425 euros pour les deux capteurs plus la main-d'œuvre, ce qui me semble juste compte tenu des scénarios alternatifs qui m'inquiétaient. La différence dans la façon dont la voiture fonctionne maintenant est incroyable. Le moteur est à nouveau super souple, cette mauvaise odeur d'échappement a disparu et la réponse de l'accélérateur est revenue à la normale. La consommation de carburant s'est également nettement améliorée, j'ai déjà remarqué que je fais plus de kilomètres par réservoir. Je suis vraiment reconnaissant pour votre aide et surtout pour ce conseil sur le remplacement des deux capteurs en même temps. Cela m'a évité une deuxième visite potentielle à l'atelier ! Je garde toujours un œil sur les choses, mais c'est génial de voir la voiture fonctionner à nouveau correctement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné beaucoup plus confiance pour régler le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)