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matthiaseagle1

Problèmes d'injection CMAX

Mon Ford CMAX de 2017 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Il a environ 157 869 km au compteur, et je suis presque sûr que le système d'injection déconne. Je constate une consommation de carburant plus élevée, la puissance du moteur est sensiblement réduite et il cale parfois au ralenti. De plus, il y a de la fumée quand j'accélère. Je soupçonne un câble ou une connexion de prise défectueux quelque part. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Ford CMAX 2017 connaît des problèmes de consommation de carburant excessive, de puissance moteur réduite, de calages occasionnels au ralenti et de fumée lors de l'accélération, suggérant des problèmes potentiels du système d'injection. Les causes possibles incluent un capteur de débit d'air massique défectueux ou une connexion de câble/fiche défectueuse. Les solutions impliquent de vérifier le capteur de débit d'air massique et les connexions, avec la recommandation de faire inspecter le véhicule par un atelier pour éviter d'autres dommages. Le problème a été résolu en réparant une connexion de câble/fiche défectueuse.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

piafischer7

Cela me dit quelque chose ! J'ai moi-même un Ford CMAX, bien qu'un modèle légèrement plus ancien, et j'ai eu des symptômes similaires il y a quelque temps. Une consommation de carburant plus élevée a été la première chose que j'ai remarquée, puis la perte de puissance. Le calage au ralenti est particulièrement ennuyeux, n'est-ce pas ? Avez-vous vérifié le débitmètre massique ? Une lecture défectueuse peut perturber le mélange air-carburant et causer toutes sortes de problèmes. De plus, avez-vous récemment changé votre filtre à air ? Un filtre obstrué pourrait également contribuer à ces symptômes.

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matthiaseagle1 (community.author)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié spécifiquement le débitmètre massique, mais j'ai examiné le filtre à air et il semblait correct. Où se trouve exactement le débitmètre massique, et est-ce quelque chose que je peux facilement tester moi-même sans équipement sophistiqué ? De plus, quand avez-vous vécu cela, et la fumée s'est-elle également produite dans votre cas ?

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piafischer7

Pour localiser le capteur MAF, il est généralement positionné dans le conduit d'admission, entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. Vous devriez être en mesure de repérer un capteur cylindrique avec un connecteur branché dessus. En ce qui concerne les tests par vous-même : idéalement, vous utiliseriez un multimètre pour vérifier sa tension de sortie, mais sans cela, l'inspection visuelle du connecteur et du câblage pourrait révéler des dommages évidents. J'ai connu une fumée similaire, oui, ce qui m'a fait soupçonner des problèmes d'alimentation en carburant. Compte tenu des symptômes et de vos soupçons de problème de connexion, je vous suggère fortement de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'éventuels dommages supplémentaires. Il est préférable de le diagnostiquer correctement avant de jeter des pièces dessus.

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matthiaseagle1 (community.author)

Merci pour les conseils détaillés et pour avoir confirmé que vous avez eu une fumée similaire. J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience ! Je pense que je vais suivre vos conseils et le faire réserver dans un atelier. Il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'une connexion câble/prise défectueuse, ce qui m'a coûté environ 95 €. J'espère que cela réglera le problème une bonne fois pour toutes.

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