Problèmes d'injection de carburant de la RS7 : Consommation élevée et calage

J'ai récemment eu à faire face à des problèmes d'injection similaires sur une RS5 de 2017 avec le moteur à essence. Les symptômes correspondaient exactement, mauvaises performances, consommation de carburant élevée, calage au ralenti et fumée d'échappement foncée sous charge. Le problème s'est avéré être des connecteurs d'injecteurs de carburant défectueux. Ces connecteurs développent des microfissures au fil du temps, ce qui entraîne une distribution irrégulière du carburant et de mauvaises performances du moteur. Le diagnostic a montré que le moteur tournait extrêmement riche en raison de signaux d'injecteurs défectueux. La réparation a nécessité le remplacement de tous les faisceaux de câbles et connecteurs d'injecteurs. Il s'agit d'un travail complexe car le collecteur d'admission doit être déposé pour accéder correctement aux connecteurs. La rampe d'injection doit également être manipulée avec soin pendant la réparation. Ce problème est considéré comme grave car il peut potentiellement endommager les convertisseurs catalytiques s'il n'est pas résolu. Il crée également un risque pour la sécurité en raison du calage. Les symptômes s'aggravent généralement avec le temps jusqu'à ce que le moteur devienne complètement instable. Pour votre RS7, étant donné que le système d'injection directe est similaire, nous vous recommandons vivement de la faire contrôler par un spécialiste familiarisé avec les moteurs modernes à hautes performances. Le système d'alimentation de ces voitures nécessite un équipement de diagnostic spécifique pour évaluer correctement le fonctionnement des injecteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience avec la RS5. Les symptômes ressemblent exactement à ce que ma RS7 traverse en ce moment. La consommation de carburant est devenue ridicule ces derniers temps. La réparation a-t-elle permis de résoudre tous les problèmes de performance du moteur ? Je veux juste confirmer avant de m'engager dans ce qui semble être une réparation coûteuse. Il serait intéressant de savoir à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète et si d'autres travaux d'entretien ont été nécessaires dans les mois qui ont suivi. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation a été effectuée le mois dernier et je voulais faire une mise à jour. La réparation a été beaucoup plus simple et moins chère que prévu. Le mécanicien a trouvé une connexion lâche dans le câblage du système d'injection qui causait tous ces problèmes de puissance et de consommation de carburant. Le coût total de la réparation du câble défectueux s'est élevé à 95 euros. Depuis la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale et il n'y a plus de calage ni de consommation excessive de carburant. Le problème de la fumée noire a complètement disparu et la puissance est à nouveau régulière. Aucun entretien supplémentaire n'a été nécessaire depuis la réparation. Le mélange air-carburant est maintenant correctement régulé et le moteur fonctionne comme s'il était neuf. Je recommande vivement de faire vérifier le vôtre rapidement, car ces problèmes peuvent s'aggraver et causer des dommages potentiellement plus coûteux s'ils ne sont pas résolus. La réparation a été simple une fois qu'ils ont identifié le problème exact de connexion. C'est beaucoup mieux que de devoir remplacer des composants entiers du système d'injection.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste vous faire part de la fin de cette histoire. J'ai finalement emmené ma RS7 dans un atelier spécialisé la semaine dernière. Le diagnostic a révélé exactement ce qui a été mentionné, un câblage d'injecteur défectueux causant tous ces problèmes de moteur. La réparation a été étonnamment rapide. Ils ont trouvé plusieurs connecteurs fissurés dans le système d'injection de carburant qui causaient une alimentation irrégulière en carburant. La facture totale s'est élevée à 320 euros, pièces et main d'œuvre comprises, ce qui semble raisonnable compte tenu de tous les symptômes corrigés. Le moteur fonctionne désormais parfaitement, sans consommation excessive de carburant ni fumée noire à l'accélération. La puissance est à nouveau régulière et le ralenti est stable. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème sans avoir à effectuer de grosses réparations. Le mécanicien a indiqué que le contrôle de ces connexions lors de l'entretien régulier pourrait éviter des problèmes similaires. Cela vaut vraiment la peine de régler le problème à temps avant qu'il n'entraîne de plus gros problèmes de moteur. Les voitures diesel à côté de la mienne dans l'atelier avaient des problèmes d'injection similaires, il semble donc que ce type de problème soit assez courant dans les différents types de moteurs. Je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour le faire réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)