melissa_mystic7
Problèmes de batterie auxiliaire Kona Hybrid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Hyundai Kona Hybrid 2021 présente des dysfonctionnements électriques, notamment des messages d'erreur, des démarrages difficiles et une instabilité électrique. Le diagnostic indique que la batterie auxiliaire ne se charge pas. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en vérifiant la tension aux bornes de la batterie auxiliaire, qui devrait être d'environ 13,5 à 14,5 V moteur tournant. Si la tension est inférieure, cela suggère que la batterie ne se charge pas, et une visite en atelier est recommandée pour une évaluation complète et un éventuel remplacement du module de charge.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
melissa_mystic7 (community.author)
Merci pour votre éclairage. Pourriez-vous fournir plus de détails sur la façon dont la chute de tension a été diagnostiquée dans votre Volvo ? Quelles procédures ou outils de diagnostic ont permis de cerner le problème ?
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lea_eis65
L'atelier a utilisé un multimètre pour vérifier la chute de tension aux points du circuit de la batterie auxiliaire pendant le fonctionnement. Ils ont également utilisé un outil de diagnostic pour surveiller le courant et la tension de charge en temps réel. Le module de charge a finalement complètement lâché. Compte tenu des symptômes et des dommages potentiels aux composants électroniques, apportez-le à un atelier dès que possible. Le remplacement du module m'a coûté environ 290€.
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melissa_mystic7 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience et les détails du diagnostic. Je vais prendre rendez-vous avec un atelier de confiance pour une évaluation complète du système de batterie auxiliaire. Il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit. J'apprécie votre aide.
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lea_eis65
Cela me semble familier. Ma Volvo V60 de 2018 avait des problèmes similaires : messages d'erreur, démarrages faibles, tout le toutim. Il s'est avéré que c'était une chute de tension liée à l'intégration de la batterie auxiliaire. Avez-vous vérifié la tension aux bornes de la batterie auxiliaire lorsque la voiture est en marche ? Elle devrait être d'environ 13,5-14,5 V. Si elle est inférieure, ou la même que la tension de repos (environ 12,6 V), elle ne se charge pas.
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