Problèmes de batterie de l'Audi S7, signes d'alerte et solutions

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S6 2018 et je peux partager mon expérience, ayant déjà eu affaire à des problèmes électriques. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, en particulier les démarrages faibles et les messages d'erreur du tableau de bord. Après de multiples tentatives de diagnostic de la décharge de la batterie, mon atelier a identifié un capteur de batterie défectueux qui envoyait des lectures d'état de charge incorrectes à l'ordinateur de la voiture. La réparation a consisté à Diagnostic complet du système électrique, test de la batterie du véhicule et du système de charge, remplacement du capteur de surveillance de la batterie, recalibrage du nouveau capteur sur les systèmes du véhicule. Le coût total s'est élevé à 315 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, les problèmes électriques ont complètement disparu et la batterie conserve une charge correcte. Pour obtenir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Avez-vous remarqué que la batterie se déchargeait pendant la nuit ou pendant la conduite ? Des accessoires électriques ont-ils été installés récemment ? Le témoin de batterie reste-t-il allumé en permanence ou vacille-t-il ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou si d'autres facteurs peuvent influer sur les performances de la batterie de votre voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 186 000 km, il y a tout juste deux semaines. Merci pour vos commentaires détaillés sur la situation de la batterie déchargée. Suite à vos questions, je peux ajouter qu'il s'agit toujours de la batterie d'origine de 2016. Les symptômes de défaillance de la batterie se produisent principalement pendant la nuit, la voiture affiche des messages de défaillance du système électrique complet après être restée assise pendant 8-12 heures. Aucun accessoire du marché secondaire n'est installé. Le voyant rouge de la batterie s'allume systématiquement lors des démarrages à froid et reste allumé jusqu'à ce que le moteur se réchauffe. Votre expérience avec le capteur de batterie semble très similaire à la mienne. Le diagnostic de la batterie de la voiture serait un bon point de départ. Je vais le faire vérifier car les symptômes correspondent presque exactement à ce que vous avez décrit avec le capteur défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base du kilométrage et de l'âge que vous avez indiqués, je peux certainement vous aider à identifier le problème de votre batterie déchargée. Ma S6 présentait des symptômes identiques avec la batterie d'origine, qui a également duré environ 6 ans avant de tomber en panne. Le voyant constant de la batterie lors des démarrages à froid a été l'indicateur clé qui m'a incité à prendre des mesures. Après avoir résolu mon problème de capteur de batterie, j'ai appris que la batterie installée en usine dure généralement de 5 à 7 ans sur ces modèles. Les bornes de la batterie d'origine peuvent également se corroder avec le temps, ce qui affecte la qualité des connexions du système électrique. D'après votre description, il se peut que vous ayez affaire à la fois à une batterie vieillissante et au problème de capteur que j'ai rencontré. Puisque votre batterie a maintenant 7 ans, je recommanderais ce qui suit 1. Tester d'abord la batterie de la voiture, qui est probablement en fin de vie. 2. Vérifier la présence de corrosion sur les bornes de la batterie 3. Une nouvelle batterie et le remplacement du capteur m'ont coûté environ 450 euros au total. Si vous n'avez besoin que de la batterie, comptez environ 250 euros. L'investissement en valait la peine, car il a permis de résoudre complètement tous les avertissements du système électrique et les problèmes de démarrage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Votre voiture a vraiment aidé à mettre le doigt sur le problème de l'épuisement de la batterie. La batterie d'origine de 2016 est sans aucun doute le principal suspect, et le schéma des symptômes lors des démarrages à froid correspond aux signes classiques de défaillance de la batterie. Il est intéressant de constater que nos deux véhicules ont montré des comportements d'alerte similaires avec le capteur de batterie. Les bornes de la batterie devront être inspectées et je m'attends à une certaine corrosion compte tenu de l'âge. Il est logique de commencer par un test complet de la batterie avant de passer au remplacement du capteur, d'autant plus que mon témoin de batterie se comporte exactement de la même manière lors des démarrages à froid. Je vais planifier le travail de diagnostic et probablement opter pour un remplacement complet de la batterie puisque la mienne a dépassé la durée de vie habituelle de 5 à 7 ans. La fourchette de coût de 450 euros semble raisonnable pour la tranquillité d'esprit et la prévention de tout problème de démarrage potentiel à l'approche de l'hiver. Merci d'avoir confirmé qu'il s'agit d'un problème connu, cela permet de valider que je suis sur la bonne voie avec le diagnostic. J'ai hâte d'obtenir les mêmes démarrages à froid fiables que ceux que vous avez mentionnés après votre réparation. Je ferai une mise à jour une fois le travail effectué.

(Ceci est une traduction Anglaise)