Problèmes de batterie et d'alternateur sur la RS5 causant des défaillances du système

Ma S5 2016 a présenté des symptômes presque identiques l'hiver dernier. Les premiers avertissements de protection des circuits et les problèmes électriques indiquaient une défaillance de l'alternateur, mais les diagnostics ont révélé un régulateur de tension défaillant combiné à une batterie de voiture dégradée. La batterie présentait une sulfatation importante et ne pouvait plus maintenir une charge correcte. Cela a provoqué une cascade de problèmes électriques, des avertissements sporadiques de l'ECU, des démarrages à froid difficiles et des défaillances inhabituelles du système. Les fluctuations de tension sollicitaient de nombreux composants électriques. La réparation a nécessité Remplacement complet de la batterie, nouveau régulateur de tension, diagnostic complet du système électrique, réinitialisation de l'ECU après les réparations L'alternateur d'origine était en fait en bon état, mais l'instabilité de l'alimentation électrique due à la mauvaise batterie avait déclenché de nombreux codes d'erreur. Après le remplacement de ces composants, tous les problèmes électriques ont disparu et la voiture fonctionne parfaitement. Compte tenu de vos symptômes, en particulier les alertes de surtension et les problèmes de démarrage, il semble qu'il s'agisse d'un problème électrique grave qui nécessite une attention immédiate. Si vous continuez à rouler avec ces problèmes, vous risquez d'endommager d'autres composants électriques. Les symptômes parallèles entre nos deux cas suggèrent que vous devriez faire tester minutieusement la batterie et le système de régulation de la tension de la voiture plutôt que de remplacer les pièces une par une.

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Merci d'avoir expliqué votre expérience avec des problèmes électriques similaires. Ma réparation a été effectuée il y a environ 3 mois et tout fonctionne parfaitement maintenant. L'électronique de la voiture fonctionne normalement et il n'y a plus d'avertissements de surtension ni de problèmes de démarrage. Curieusement, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Par ailleurs, votre voiture a-t-elle présenté de nouveaux problèmes électriques depuis la réparation de ces composants ? La mienne m'a coûté environ 1200 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais les prix semblent varier considérablement.

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Merci pour la mise à jour de votre RS5. Depuis ma réparation, qui a coûté environ 290 euros pour le remplacement de la batterie, ma S5 est totalement stable, sans aucun problème électrique. Le contrôle du régulateur de tension était en fait inclus dans le service de diagnostic. L'ECU de la voiture n'a plus aucun code d'erreur et le système de protection des circuits fonctionne comme prévu. Une fois la batterie fortement déchargée traitée, toutes les alertes de surtension ont disparu définitivement. Le coût de votre réparation semble plus élevé, mais il est probable qu'il comprenait des composants supplémentaires ou de la main d'œuvre que ma réparation ne nécessitait pas. Cela fait maintenant 3 mois que le véhicule fonctionne à plein régime, sans aucun problème électrique ni voyant d'avertissement. L'alimentation stable de la nouvelle batterie a permis à tous les systèmes de fonctionner parfaitement.

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Le voyage de réparation s'est avéré bien meilleur que prévu. Après avoir demandé un deuxième avis à un autre atelier, ils ont rapidement diagnostiqué la cause première : un régulateur de tension défaillant et une batterie fortement dégradée qui provoquait des surtensions dans le système électrique. La réparation a été complète : Installation d'une nouvelle batterie AGM, remplacement du régulateur de tension, analyse diagnostique complète du système, effacement de tous les codes d'erreur. Le coût total s'est élevé à 1200 euros, comprenant les pièces et environ 4 heures de travail. L'ECU de la voiture fonctionne maintenant parfaitement, sans plus d'avertissements de surtension ni de problèmes de démarrage. Tous les systèmes électriques fonctionnent à nouveau normalement. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir réglé les problèmes de batterie plus tôt, avant qu'ils ne se transforment en pannes multiples. La protection du circuit essayait clairement de m'avertir par le biais de ces premiers codes de défaut. Au moins, je sais maintenant qu'il faut prendre les avertissements électriques au sérieux plutôt que d'espérer qu'ils se résolvent d'eux-mêmes. Je suis très satisfait des résultats après 3 mois, plus de gremlins électriques ou de voyants d'avertissement. La stabilité de l'alimentation électrique a permis à tout de fonctionner parfaitement.

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