Problèmes de batterie VW causant de multiples problèmes électriques

J'ai eu un problème similaire avec une VW Golf 2013 l'hiver dernier. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord suspecté un simple problème de décharge de batterie, mais il s'est avéré plus complexe. Les symptômes étaient presque identiques : feux tamisés, messages d'erreur inhabituels et démarrages difficiles. Après mes propres tentatives de vérification du système de charge de la batterie ayant échoué, je l'ai emmenée à un atelier. Leur diagnostic a révélé un capteur de batterie défectueux, qui provoquait des lectures incorrectes et faisait fonctionner le système de charge de manière erratique. La réparation a coûté 315 € pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, tous les systèmes électriques fonctionnent parfaitement sans plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. Le capteur de batterie joue un rôle crucial dans les véhicules modernes en surveillant l'état de la batterie et en contrôlant le système de charge. Pour mieux vous aider, pourriez-vous me communiquer les informations suivantes : Avez-vous vérifié la tension de la batterie ? Les problèmes sont-ils constants ou intermittents ? Quand a eu lieu votre dernier remplacement de batterie ? Remarquez-vous ces problèmes plus souvent lors des démarrages à froid ? Un diagnostic approprié permettrait de déterminer si votre Suran présente le même problème de capteur de batterie ou s'il s'agit d'un autre problème du système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Kilométrage actuel : 109 381 km Dernière révision : il y a 3 mois Merci pour cette réponse détaillée. J’ai vérifié la tension de la batterie hier, elle indique 11,2 V lorsque le moteur est arrêté, ce qui semble assez bas. Les problèmes ont commencé progressivement, mais sont maintenant constants, surtout lors des démarrages matins. La batterie est en fait l’originale de 2011, ce qui, je m’en rends compte maintenant, dépasse probablement largement sa durée de vie utile. Les symptômes se sont beaucoup aggravés après avoir accidentellement laissé les lumières intérieures allumées toute la nuit la semaine dernière. Votre commentaire sur le capteur de batterie est utile, je le ferai vérifier également. Mais compte tenu de l’âge de ma batterie et des signes évidents d’une batterie déchargée, je soupçonne qu’un simple remplacement pourrait résoudre la plupart de ces problèmes de système électrique. Recommanderiez-vous de faire tester l’alternateur tout en vérifiant la situation de décharge de la batterie ? Je veux m’assurer que la nouvelle batterie ne sera pas déchargée s’il y a un problème de charge sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Votre lecture de 11,2 V est un signal d'alarme clair ; une batterie en bon état devrait afficher environ 12,6 V lorsque la voiture est éteinte. Le fait qu'il s'agisse de la batterie d'origine de 2011, combiné à la récente décharge profonde due aux feux intérieurs, suggère fortement une batterie fortement déchargée arrivée en fin de vie. Sur ma Golf, j'ai d'abord pensé que l'alternateur était également le coupable. Le faire tester vaut absolument la peine avant d'installer une nouvelle batterie. Un alternateur défectueux peut rapidement décharger une nouvelle batterie, il est donc judicieux de vérifier que le système de charge fonctionne correctement. L'atelier a constaté que mon alternateur était en bon état, mais ils ont effectué un test de décharge parasite qui a révélé une faible décharge constante de la batterie due à un commutateur d'éclairage de coffre défectueux. Ces petites décharges peuvent aggraver les effets d'une batterie défaillante. Étant donné que vos symptômes reflètent de si près mon expérience initiale, je suggère : 1. Test de tension de la batterie sous charge ; 2. Test de sortie de l'alternateur ; 3. Vérification de la décharge parasite ; 4. Diagnostic du capteur de batterie. Une nouvelle batterie résoudra probablement la plupart des problèmes, mais confirmer qu'il n'y a pas de problème sous-jacent du système électrique évitera toute future défaillance de la batterie. La procédure de test complète m'a coûté environ 80 €, mais m'a permis d'économiser de l'argent à long terme en identifiant tous les problèmes potentiels avant le remplacement. Souhaitez-vous des détails sur les procédures de test spécifiques que vous pourriez effectuer à la maison avant de l'emmener chez un garagiste ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, mais je pense avoir suffisamment d'informations pour continuer. L'âge de ma batterie, combiné à la faible tension lue et à l'incident de décharge nocturne, montrent clairement que j'ai besoin d'une nouvelle batterie. Mon magasin de pièces local propose des tests gratuits de batterie et d'alternateur, donc je commencerai par là avant d'investir dans un remplacement. Sur la base de vos commentaires, je leur demanderai de vérifier : la tension de la batterie sous charge, la sortie de charge de l'alternateur, les bornes et les connexions de la batterie, un test de base de la consommation parasite. S'ils confirment qu'il ne s'agit que d'une batterie déchargée ayant dépassé sa durée de vie utile, je procéderai au remplacement. Mais s'ils détectent des problèmes de système de charge ou des décharges inhabituelles, j'effectuerai d'abord un diagnostic approprié dans un atelier. Il est vraiment utile de connaître les problèmes potentiels de capteur de batterie également, je garderai cela à l'esprit si les problèmes persistent après l'installation d'une nouvelle batterie. Merci de m'avoir aidé à réduire la cause la plus probable de mes problèmes de système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)