Problèmes de boîte de vitesses de la VW Passat hybride causant des changements de vitesse brusques

J'ai rencontré des symptômes similaires avec ma VW Arteon Hybrid 2018. D'après mon expérience sur les groupes motopropulseurs hybrides, ces symptômes indiquent souvent des problèmes de contrôle de la transmission. Les changements de vitesse brusques et l'engagement retardé que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu. La boîte de transfert est passée en mode dégradé, ce qui est souvent une mesure de sécurité lorsque le système détecte des problèmes potentiels. Mon convertisseur de couple se comportait également de manière étrange. Je l'ai emmené à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué plusieurs codes de défaut liés au système ABS. Il est intéressant de noter que ceux-ci ont causé des défauts consécutifs dans le module de commande de la transmission. Après avoir effacé les codes de défaut et réinitialisé le système, la transmission a recommencé à fonctionner normalement. La réparation a été prise en charge par la garantie, donc aucun coût n'était impliqué. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant du groupe motopropulseur ? Le problème s'aggrave-t-il après le réchauffement de la voiture ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit de quelque chose de différent nécessitant une enquête plus approfondie.

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Mon dernier entretien a eu lieu il y a tout juste 2 semaines, à 63 138 km. Après avoir lu votre expérience, j'ai de nouveau vérifié le tableau de bord et j'ai remarqué que le témoin d'avertissement ABS clignote parfois. Le comportement de la transmission empire nettement après environ 15 minutes de conduite, surtout lors des insertions sur autoroute. Les symptômes ont commencé progressivement, mais la boîte de transfert semble désormais plus gravement affectée. Le module de commande pourrait nécessiter une réinitialisation complète, car aucun effacement de base des codes de diagnostic n'a donné de résultat jusqu'à présent. En mode dégradé, la voiture atteint à peine les vitesses d'autoroute normales. J'apprécie votre contribution concernant le lien avec l'ABS, cela me donne un bon point de départ pour ma visite à l'atelier.

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Merci pour les détails supplémentaires concernant le voyant d'avertissement ABS et le comportement de conduite. Cela correspond exactement à ce que ma Arteon a montré avant la réparation. Le dysfonctionnement de la transmission est devenu plus perceptible lors de fortes accélérations, similaire à vos problèmes de fusion sur autoroute. Dans mon cas, les codes d'erreur indiquaient que le calculateur de transmission recevait des signaux incorrects des capteurs ABS. Cela a déclenché le mode dégradé comme mesure de protection. Une fois les capteurs nettoyés et recalibrés, le système de contrôle de traction a recommencé à fonctionner correctement. L'intervention a duré environ 4 heures au total, la majeure partie de ce temps ayant été consacrée aux tests de diagnostic et à la reprogrammation des modules de commande. Ils ont dû : 1. Nettoyer tous les capteurs de vitesse de roue ; 2. Réinitialiser le calculateur de transmission ; 3. Mettre à jour le micrologiciel du module ABS ; 4. Effectuer une séquence d'étalonnage complète. Après la réparation, ma boîte de transfert est revenue à un fonctionnement normal et le comportement du sélecteur de vitesse s'est considérablement amélioré. Le coût total de la réparation était d'environ 450 €, car elle n'était plus couverte par la garantie. Étant donné que vos symptômes sont presque identiques, je vous suggère de leur demander de se concentrer d'abord sur le système ABS plutôt que de supposer immédiatement des problèmes majeurs de transmission.

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Le lien entre l'ABS et les problèmes de transmission est très logique. Je suis content d'apprendre que votre expérience a été similaire, cela permet de mieux cerner ce à quoi je dois m'attendre à l'atelier. Le voyant ABS clignotant combiné aux changements de vitesse brusques indique clairement des problèmes de capteurs plutôt qu'une défaillance mécanique de la transmission. Comme ma voiture est encore sous garantie à 63 138 km, j'espère que les frais de réparation seront couverts. Le temps de service de 4 heures que vous avez mentionné m'aide à mieux planifier ma visite à l'atelier. D'après ce que vous avez décrit, les symptômes concernant mon convertisseur de couple et ma boîte de transfert correspondent étroitement à votre situation, notamment la manière dont le mode dégradé s'active une fois la voiture chaude. Je leur demanderai de vérifier d'abord ces capteurs de vitesse de roue. J'espère vraiment qu'un bon nettoyage et un recalibrage résoudront le problème comme cela a été le cas pour vous. Merci pour l'explication détaillée, ces informations m'aident à éviter des travaux de transmission potentiellement inutiles et à me concentrer sur la cause racine probable dans le système ABS. Les symptômes de dysfonctionnement de la transmission sont assez préoccupants, mais savoir que cela pourrait être résolu grâce à la maintenance des capteurs et aux mises à jour du module plutôt que par des travaux mécaniques importants est rassurant.

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