fabianraven1

Problèmes de boîte de vitesses Skoda Karoq

D'accord, j'espère que quelqu'un pourra faire la lumière sur ce problème. J'ai une Skoda Karoq 2022 avec un moteur à essence, et je rencontre des problèmes de boîte de vitesses étranges. La voiture a environ 65 330 km au compteur. En gros, les vitesses semblent patiner, et les changements de vitesse ne sont pas du tout fluides – une sensation presque "sale". Un ami a suggéré que cela pourrait être lié à l'huile de la boîte de transfert. Il a mentionné quelque chose comme une "défaillance d'usure de l'huile de la boîte de transfert". Cela pourrait-il être la cause du problème ? Quelqu'un a-t-il déjà vécu quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Waouh, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Opel Insignia. Ce n'était pas spécifiquement l'huile de boîte de transfert, mais la boîte de vitesses était super grippée, et le passage des vitesses était partout. Est-ce que la boîte de transfert fait partie de la boîte de vitesses ? Il se pourrait que l'huile de boîte ne fasse pas son travail !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ! Oui, le mécanicien a mentionné quelque chose concernant l'huile de transmission qui ne faisait pas correctement son travail. Que voulez-vous dire exactement par là ? Y a-t-il eu un composant spécifique qui a lâché dans votre Opel ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc dans mon Opel, il s'est avéré que ce sont les engrenages à l'intérieur de la boîte de vitesses qui étaient défectueux. Ce n'était pas une réparation bon marché, mais avant cela, j'avais aussi des problèmes de niveau bas de liquide de transmission, donc vous avez peut-être raison avec la théorie de "l'huile de boîte de vitesses". Je l'emmènerais à un atelier pour le faire vérifier correctement. Ils sauront quoi chercher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et il a confirmé que c'était le boîtier de transfert. Il s'avère qu'il y avait de l'usure des engrenages, et l'huile du boîtier de transfert avait un peu fui. Cela m'a coûté environ 330 € pour le faire réparer, ce qui n'est pas aussi grave que je le craignais. Merci pour les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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