emmasturm56
Problèmes de bougies de préchauffage sur BMW X1 ? Ce que vous devez savoir
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'un BMW X1 diesel 2020 a rencontré des problèmes avec le témoin lumineux de préchauffage qui restait allumé, le voyant moteur allumé et une fumée excessive lors de l'accélération, en particulier lors des démarrages à froid. Ces symptômes suggéraient un problème avec le boîtier de commande des bougies de préchauffage. Un autre propriétaire de BMW a partagé une expérience similaire, où une connexion de câble défectueuse au module de commande des bougies de préchauffage a été diagnostiquée, entraînant le remplacement du module de commande et le recâblage des bougies de préchauffage. La solution suggérée était de faire vérifier et réparer le véhicule rapidement pour éviter d'autres problèmes, tels que des problèmes de démarrage ou des dommages potentiels aux injecteurs. Après avoir résolu le problème, les deux propriétaires ont signalé un fonctionnement régulier du véhicule sans autres problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
emmasturm56 (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce qui est arrivé à mon X1. Il est vrai qu'il y a un problème avec le module de contrôle des bougies de préchauffage, mais il n'y a pas de problème. Je l'ai fait réparer le mois dernier et jusqu'à présent tout fonctionne parfaitement, plus de fumée ni de voyants d'avertissement. Je me demandais juste si vous vous souveniez à peu près du montant de la réparation. Aussi, est-ce que tout fonctionne bien depuis que tu as fait réparer, ou as-tu rencontré d'autres problèmes ?
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ottomeyer74
Bonjour à tous ! Je suis content d'avoir pu t'aider et heureux d'apprendre que tu as réussi à régler le problème ! Oui, ma facture de réparation s'élevait à 95 €, principalement les frais de main d'œuvre pour réparer le câble de connexion à l'unité de contrôle du préchauffage. C'est plutôt raisonnable si l'on considère ce que cela aurait pu être ! Et vous serez heureux d'apprendre que je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Mon X3 démarre comme un rêve, même les matins froids. Plus de nuages de fumée dans mon rétroviseur non plus ! Cela fait environ 8 mois que la réparation a été effectuée et tout fonctionne encore parfaitement. C'est un tel soulagement quand on arrive enfin à régler ce genre de problème, n'est-ce pas ? Les diesels modernes, en particulier, peuvent être un peu tatillons avec leur électronique, mais une fois qu'ils sont bien réglés, ce sont des machines solides. Gardez un œil sur les choses, mais je pense que vous devriez être prêt maintenant. N'hésitez pas à m'appeler si vous avez d'autres questions !
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emmasturm56 (community.author)
Merci pour le suivi ! C'est vraiment rassurant d'apprendre que la réparation a été un succès à long terme. En fait, mon expérience de réparation s'est plutôt bien passée aussi. J'ai trouvé un mécanicien certifié qui connaissait vraiment son métier. L'ensemble m'a coûté environ 120 €, soit un peu plus que vous, mais c'est tout de même raisonnable si l'on considère qu'ils ont également nettoyé quelques connexions corrodées qu'ils ont trouvées à l'intérieur. Il leur a fallu environ 3 heures au total. Ce qui est amusant, c'est que pendant que j'attendais, j'ai discuté avec un autre propriétaire de BMW dans le magasin qui avait eu exactement le même problème ! Cela m'a rassuré. L'atelier m'a même donné quelques conseils sur l'entretien préventif pour éviter les problèmes futurs. Vous avez raison à propos de ces diesels, ils peuvent être exigeants, mais ils en valent la peine lorsqu'ils sont correctement entretenus. J'apprécie vraiment toute l'aide et les conseils que vous m'avez apportés. Cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour régler le problème ! La voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, je suis donc un conducteur heureux. Merci encore d'avoir partagé votre expérience !
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BMW
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X1
ottomeyer74
Bonjour ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW X3 20d 2017 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu, voyant de bougie de préchauffage, check engine, et cette méchante fumée à l'accélération. La dernière fois que je suis allé au garage, ils ont diagnostiqué une connexion de câble défectueuse au niveau du module de contrôle des bougies de préchauffage. L'isolation était usée, ce qui provoquait des connexions intermittentes. Certaines bougies ne recevaient pas la tension nécessaire. Il a fallu remplacer le module de commande et recâbler deux des bougies de préchauffage. Ce n'est pas un problème catastrophique, mais il faut absolument s'en occuper avant l'hiver. Le fait de rouler avec des bougies de préchauffage défectueuses peut entraîner des problèmes de démarrage et potentiellement endommager les injecteurs. La réparation a pris environ 4 heures au magasin. Si vous présentez les mêmes symptômes, je vous recommande de les faire vérifier rapidement. Ces problèmes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et ont tendance à s'aggraver avec le temps. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !
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