Problèmes de buse de lave-glace BMW M3 : dysfonctionnement du chauffage ?

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M5 2004 l'hiver dernier. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais c'était nouveau pour moi. Les symptômes ressemblaient exactement à ceux de ma voiture, des buses gelées et des codes d'erreur. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse dans le câblage du chauffage de lave-glace. Ils ont dû remplacer certains câbles et un connecteur. Cela m'a coûté environ 95 euros et il leur a fallu environ une heure pour réparer. Pouvez-vous nous dire quel est votre kilométrage actuel et si vous recevez des codes d'erreur spécifiques ? De plus, les buses fonctionnent-elles du tout lorsqu'il ne gèle pas ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Ma M3 a 172 238 km et a fait son dernier entretien il y a environ 2 mois. Oui, les buses fonctionnent bien par temps chaud, mais elles sont complètement mortes quand il fait froid. J'obtiens le code d'erreur P0D14 sur le tableau de bord. Votre mécanicien a-t-il dû remplacer l'ensemble du système de chauffage ou s'agissait-il simplement du câblage ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui m'attend en termes de coût.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en regardant ton kilométrage et ce code P0D14, cela semble à peu près identique à ce que j'ai vécu avec ma M5. Dans mon cas, il n'a pas été nécessaire de remplacer toute l'unité de chauffage, il ne s'agissait que du câblage et du connecteur que j'ai mentionné. Le câblage s'était corrodé au fil du temps et provoquait des connexions intermittentes, ce qui expliquait à la fois le gel et les brûlures. Mais voici quelque chose que je n'ai pas mentionné auparavant : après qu'ils aient réglé le problème, le même problème est réapparu environ un mois plus tard. Il s'est avéré qu'il y avait également une petite fissure dans la conduite de liquide lave-glace près du chauffage qu'ils n'avaient pas remarquée la première fois. Lorsqu'ils ont réparé le problème la deuxième fois, ils ont remplacé cette section de la conduite également. Demandez peut-être à votre mécanicien de vérifier les conduites pendant qu'il est à l'intérieur. En tout, avec les deux réparations, j'ai payé environ 150 euros au total. C'est toujours bien moins cher que de remplacer l'ensemble du système de chauffage, qu'ils ont évalué à 400 euros. Étant donné que vos symptômes sont très similaires, je parierais que vous avez affaire au même type de réparation. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient les conduites !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile, en particulier le conseil sur la vérification des conduites de fluide. C'est en fait un soulagement d'entendre qu'il pourrait s'agir simplement d'un problème de câblage plutôt que de devoir remplacer l'ensemble de l'unité de chauffage. Je mentionnerai certainement la vérification des conduites de fluide lorsque je l'apporterai, je ne veux pas finir par devoir y retourner deux fois comme vous l'avez fait ! Mon mécanicien est généralement assez minutieux, mais je m'assurerai de mentionner spécifiquement tout ce que vous avez mentionné. La fourchette de prix que vous avez indiquée semble bien plus gérable que ce qui m'inquiétait. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience à ce sujet, je commençais à m'inquiéter que ce soit quelque chose de grave. Je vais réserver pour la semaine prochaine et j'espère régler ce problème avant que cela ne s'aggrave. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider !

(Ceci est une traduction Anglaise)