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jakobherrmann38

Problèmes de calage au démarrage du Diesel S80

Ma Volvo S80 diesel de 2000 ne démarre parfois pas, cale au ralenti et tourne mal. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et elle consomme plus de carburant que d'habitude. Je l'ai scannée et j'ai obtenu une erreur. Est-ce que cela pourrait être la pompe à carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S80 diesel de 2000 connaît des problèmes de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier et une consommation de carburant accrue, avec le témoin de contrôle du moteur allumé. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec la pompe à carburant ou ses connexions. Après avoir vérifié le câblage et les connexions, il a été constaté qu'une mauvaise connexion à la pompe à carburant était la cause. La réparation du câble et de la connexion de la prise a résolu les problèmes, restaurant un fonctionnement régulier.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sinablade1

On dirait que cela pourrait être la pompe à carburant, surtout avec ces symptômes. Démarrages difficiles, calages, fonctionnement irrégulier et consommation de carburant accrue sont tous des signes classiques. Avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant ou les connexions de câblage de la pompe ? Une connexion défectueuse pourrait causer des problèmes similaires.

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jakobherrmann38 (community.author)

Où se trouve exactement le relais de la pompe à carburant ? Et quels types de problèmes de câblage dois-je rechercher spécifiquement ?

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sinablade1

L'emplacement du relais peut varier, consultez votre manuel ! En ce qui concerne le câblage, recherchez tout ce qui est évident - connecteurs corrodés, fils desserrés ou isolation endommagée. C'est un point faible courant. Mais avec tous ces symptômes et le code d'erreur, cela pointe vraiment vers la pompe à carburant elle-même. Il serait préférable de la faire vérifier par un atelier pour être sûr.

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jakobherrmann38 (community.author)

Merci pour le conseil ! J'ai vérifié le câblage du mieux que j'ai pu, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison, c'était une mauvaise connexion à la pompe à carburant. Ils ont réparé le câble et la connexion de la prise. Cela m'a coûté 95€, mais au moins ça fonctionne bien maintenant.

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