Problèmes de calage de la BMW 7 Hybrid : problème FPR ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les hybrides, je conduis une BMW 5 Series Hybrid 2020 (j'ai aussi eu une 3 Series avant). J'ai eu des problèmes presque identiques après un changement de filtre à carburant. Le moteur s'est allumé, l'accélération était faible, le ralenti était irrégulier, etc. Il s'est avéré qu'il y avait une erreur dans l'étalonnage du capteur de pression de carburant. Mon atelier habituel l'a réparé en réinitialisant le diagnostic et en recalibrant le capteur. Cela m'a coûté environ 45 euros et m'a pris une heure. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, quel est votre kilométrage et quand avez-vous effectué votre dernière révision ? Par ailleurs, ces symptômes sont-ils apparus juste après une opération de maintenance ? Ces informations permettraient de déterminer si nous avons affaire au même problème. Donnez ces détails et je pourrai peut-être vous donner des conseils plus précis tirés de mon expérience. Note : Je considère que j'ai une certaine expérience des BMW, principalement en tant que propriétaire et pour l'entretien de base.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon kilométrage est de 44087 KM et j'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 mois. En fait, ces problèmes ont commencé à se manifester progressivement au cours des deux dernières semaines et n'étaient pas liés à des travaux d'entretien. Il est bon de savoir que vous avez eu une expérience similaire qui a été résolue relativement facilement. Votre voiture a-t-elle également connu des blocages intermittents comme la mienne ? C'est ce qui m'inquiète vraiment. J'espère qu'il s'agit juste d'un problème de calibration du capteur comme dans le cas de votre voiture, plutôt qu'un problème plus sérieux. Je ne manquerai pas de penser au capteur de pression lorsque je l'emmènerai à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma voiture avait aussi ces problèmes de calage intermittent, super ennuyeux et vraiment éprouvant pour les nerfs ! Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a une différence avec mon problème d'étalonnage des capteurs. Après avoir travaillé avec des BMW pendant des années, j'ai appris que l'apparition progressive de ces symptômes indique souvent une usure réelle du régulateur de pression de carburant. Cela s'est également produit sur ma précédente série 3. Le signe révélateur était la baisse progressive des performances, en particulier le calage au ralenti. Dans votre cas, avec 44 000 km, il est un peu tôt pour une défaillance du régulateur, mais ce n'est pas inhabituel. Ma suggestion serait de faire tester la pression du carburant en particulier. Lorsque ma série 3 a eu ce problème, l'atelier a effectué un test de pression de carburant et a découvert que le régulateur ne maintenait pas une pression constante, ce qui explique tous vos symptômes. Cela m'a coûté environ 300 euros pour la pièce et la main d'œuvre, mais au moins le problème a été complètement résolu. C'est beaucoup mieux que de jouer aux devinettes avec des capteurs et des calibrages. Tenez-moi au courant des résultats de votre atelier, je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour cet éclairage supplémentaire ! Grâce à vous, je me sens beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de beaucoup plus grave avec le système hybride. Le fait que vous ayez vécu cela avec vos deux séries 3 et que vous ayez constaté des symptômes similaires est vraiment utile. Je vais certainement demander à l'atelier de faire d'abord un test de pression de carburant, plutôt que de tirer des conclusions hâtives. Il est vrai qu'à mon kilométrage, il me semble qu'il est un peu tôt pour une défaillance du régulateur, mais c'est logique étant donné que les problèmes se sont développés graduellement. 300 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce n'est pas si mal si cela résout tout. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, je ferai en sorte de mentionner la possibilité d'étalonnage des capteurs et de demander spécifiquement le test de pression de carburant. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager vos expériences, cela m'a donné une idée beaucoup plus claire de ce à quoi je dois m'attendre. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation !

(Ceci est une traduction Anglaise)