Problèmes de calage de la VW Bora indiquant des bobines d'allumage défectueuses

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 1.6 essence de 2005 l'année dernière et je peux partager mon expérience, car j'ai quelques connaissances en mécanique de base. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : calage du moteur au ralenti, hésitation à l'accélération et voyant moteur allumé. Ce sont des signes classiques de défaillance de la bobine ou de problèmes de connexion. Dans mon cas, l'atelier a diagnostiqué une connexion desserrée dans le faisceau de câbles allant à l'un des bobinages. L'isolation du câble était usée, provoquant des problèmes de connexion intermittents et des ratés d'allumage. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait le temps de diagnostic et la réparation du câblage endommagé. Avant de vous lancer dans le remplacement de pièces, je vous recommande : 1. De faire lire les codes du voyant moteur 2. De faire inspecter les connexions des bobines 3. De tester les bougies d'allumage Pour aider à diagnostiquer votre problème spécifique, pourriez-vous partager : Avez-vous fait lire les codes d'erreur ? Quand a eu lieu le dernier changement de bougies ? Les ratés d'allumage sont-ils plus fréquents lorsque le moteur est froid ou chaud ? Le problème est-il constant ou intermittent ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté à un problème de connexion similaire ou si vous avez besoin d'un remplacement complet du bobinage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Ma dernière révision remonte à 2 mois, à 67 016 km, et ils ont changé l'huile et les filtres, mais n'ont pas vérifié le système d'allumage. Les codes d'erreur moteur indiquent des ratés d'allumage sur les cylindres P0301 et P0303. Le problème se produit davantage lorsque le moteur est froid et semble pire les matins humides. Après avoir lu plusieurs réponses, il semble bien que ce soit un bobinage d'allumage défectueux compte tenu de ces symptômes. Les bougies d'allumage ont été remplacées lors de la révision, je pense donc qu'on peut écarter cette cause. Les ratés d'allumage sont de plus en plus fréquents ces dernières semaines, au lieu d'être une panne soudaine. Je vais faire tester correctement les bobines d'allumage avant de remplacer des pièces. Merci d'avoir partagé votre expérience sur un problème similaire, c'est très utile de savoir qu'il faut d'abord vérifier les connexions électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour. Compte tenu de ces codes d'erreur spécifiques et du fait que les symptômes s'aggravent par temps froid et humide, votre situation semble différente de mon problème de câblage. Le fait que ce soit progressif et qu'il se produise plus souvent par temps froid indique fortement une défaillance réelle de la bobine plutôt qu'un simple problème de connexion desserrée. Après avoir résolu mon problème initial de câblage, j'ai fini par remplacer deux bobines d'allumage environ 6 mois plus tard lorsque des symptômes similaires sont réapparus. Le diagnostic du véhicule a montré le même code de raté d'allumage P0301 que vous obtenez. J'ai également remarqué la sensibilité au froid, signe classique de détérioration des bobines d'allumage. Étant donné que vos bougies sont neuves et que l'hésitation du moteur s'aggrave, je me concentrerais sur les bobines. Dans mon cas, les bobines de remplacement ont coûté 160 € au total pour deux unités. L'amélioration des performances du moteur a été immédiate, plus de calage au ralenti ni de saccades lors de l'accélération. Assurez-vous d'obtenir des bobines de remplacement de bonne qualité. J'ai initialement essayé des pièces de rechange moins chères et j'ai dû refaire le travail lorsqu'elles ont lâché au bout de quelques mois seulement. Les bobines OEM peuvent coûter plus cher au départ, mais se sont avérées plus fiables selon mon expérience. Faites-nous savoir comment se déroulent les tests de bobines. Sur la base des symptômes et des codes d'erreur correspondants, je suppose que vous trouverez au moins une bobine défectueuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toutes les informations et suggestions détaillées. Après avoir fait contrôler ma voiture au garage aujourd'hui, vous aviez absolument raison concernant la défaillance du module d'allumage. Ils ont trouvé deux bobines défectueuses à l'origine des ratés d'allumage. Le coût total de la réparation s'élève à 280 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Ils ont remplacé les quatre bobines d'allumage car les autres présentaient également des signes d'usure. Le mécanicien a confirmé que la sensibilité au froid était effectivement un symptôme classique de bobines défaillantes. Le moteur tourne maintenant sans à-coups, sans plus de calage ni d'hésitation à l'accélération. Le témoin de contrôle du moteur est éteint et les codes de ratés d'allumage ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier cela avant que cela ne provoque des problèmes plus graves. Bon choix aussi pour les pièces d'origine, le mécanicien a dit la même chose concernant le fait d'éviter les bobines moins chères du marché secondaire. Je vais certainement surveiller le système d'allumage lors des prochaines révisions afin de détecter tout problème rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)