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fiona_ghost10

Problèmes de capteur d'eau, CEL et fonctionnement irrégulier de la BMW Z4

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW Z4 2019 (173 000 km) et j'ai besoin de conseils. Mon voyant de contrôle du moteur continue de s'allumer et la voiture tourne assez mal. Le diagnostic montre qu'il pourrait s'agir d'un problème de capteur d'eau. J'ai eu des expériences douteuses avec des mécaniciens ces derniers temps, donc je suis un peu méfiant quant à la direction à prendre. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa Z4 ? J'aimerais connaître vos expériences et vos recommandations pour résoudre ce problème, surtout si vous avez déjà eu des problèmes de capteur d'eau. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une BMW Z4 2019 affichait un voyant de moteur allumé et un fonctionnement irrégulier, suspecté d'être dû à un problème de capteur d'eau. Le problème a été identifié comme un capteur de pompe à eau corrodé, qui nécessitait un remplacement. Après la réparation, les performances de la voiture se sont considérablement améliorées, sans plus de voyant de moteur ni de ralenti irrégulier. La solution consistait à remplacer le capteur et à nettoyer la zone environnante, ce qui a permis d'obtenir un moteur fonctionnant en douceur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

liam_huber58

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M240i 2016 le mois dernier. J'ai d'abord pensé que c'était plus grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse au niveau du capteur de température du liquide de refroidissement. Les symptômes étaient identiques, fonctionnement irrégulier et voyant de contrôle du moteur. Je l'ai emmené au garage où ils ont trouvé des broches corrodées sur le connecteur du capteur et des débris autour du faisceau de câbles. Ils ont nettoyé les points de connexion, remplacé l'ensemble capteur et connecteur car ils étaient assez usés. Ce n'est pas une réparation majeure, mais il fallait absolument une attention professionnelle pour éviter d'éventuels problèmes de gestion du moteur. Le travail a duré environ 2 heures au total. Je recommanderais de le faire vérifier rapidement, ces capteurs sont essentiels pour un mélange de carburant et un calage du moteur appropriés. Rouler trop longtemps avec un capteur défectueux peut entraîner une mauvaise économie de carburant et des problèmes potentiellement plus importants. Ma voiture fonctionne bien maintenant, plus de voyants de contrôle du moteur ni de fonctionnement irrégulier depuis la réparation.

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fiona_ghost10 (community.author)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que vous avez réglé le problème. En fait, j'ai vécu quelque chose de très similaire avec mon Z4 l'année dernière. C'est assez rassurant de savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu affaire à ce drame du capteur. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût et si je dois me préparer à d'éventuels problèmes de suivi. On ne sait jamais avec ces choses-là !

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liam_huber58

Bonjour à tous ! Oui, je me souviens du coût exact puisque je l'ai fait réparer il y a quelques semaines, il s'élevait à 95 € au total. Ils ont découvert que le problème était juste une mauvaise connexion du câble au capteur d'eau, beaucoup plus simple que ce que je craignais au départ. Je suis heureux d'annoncer que depuis la réparation, ma M240i fonctionne comme un rêve, plus de voyants de contrôle du moteur ou d'autres problèmes. Le fonctionnement irrégulier a complètement disparu dès que la connexion a été réparée. Honnêtement, c'était un tel soulagement qu'il s'agisse de quelque chose de relativement simple et pas trop cher. Vous savez ce que c'est, vous avez toujours peur que ce soit quelque chose de grave, mais parfois, c'est une simple réparation. Mon mécanicien m'a montré la connexion corrodée qu'il avait trouvée, et c'était assez évident une fois qu'il l'avait pointée du doigt. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans problème, sans témoin lumineux, sans rien. Si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai connus, vous pourriez être confronté au même type de réparation simple. La tranquillité d'esprit en vaut la peine !

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fiona_ghost10 (community.author)

Merci pour toutes ces infos ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé avec ma Z4. J'ai pris mon mal en patience et je l'ai emmenée chez un mécanicien hier. Il s'avère que vous aviez raison, c'était juste un problème de capteur, mais légèrement différent du vôtre. Le capteur de la pompe à eau était corrodé et devait être remplacé. Le tout m'a coûté 120 € et a pris environ trois heures à réparer. Le mécanicien était vraiment sympa, il m'a montré l'ancienne pièce et m'a tout expliqué. Il a même nettoyé un peu de crasse autour du boîtier du capteur pendant qu'il y était. Je l'ai ensuite emmenée faire un essai routier, et quelle différence ! Le moteur tourne super bien maintenant, plus de voyant de contrôle du moteur, et ce ralenti irrégulier et ennuyeux a complètement disparu. J'aurais dû faire ça il y a des semaines au lieu de m'en soucier. C'est bon d'avoir réglé le problème. J'apprécie vraiment l'aide et les conseils de tout le monde à ce sujet, cela m'a évité de stresser à propos de problèmes potentiellement plus importants. Il est temps de profiter à nouveau de la conduite !

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