marakrueger1
Problèmes de capteur d'huile sur BMW X1 : le mystère du voyant d'avertissement résolu
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
marakrueger1 (Auteur)
Merci de partager votre expérience ! J'en suis à 60314 KM et je viens de faire ma révision le mois dernier. Je n'ai pas remarqué de fuites d'huile ni de problèmes de consommation, ce qui a rendu ces avertissements encore plus déroutants. Les lectures de la jauge sont normales, comme dans votre cas. C'est très utile de savoir que la connexion est corrodée, cela me donne l'espoir qu'il ne s'agit pas de quelque chose d'important. Je n'ai eu aucun problème électrique avant cela, ce qui me fait pencher encore plus vers votre théorie. Votre mécanicien a-t-il précisé combien de temps a duré la réparation ? Il faut que je planifie ma journée lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'apprécie vraiment le conseil sur la jauge, je le fais religieusement depuis que ces avertissements ont commencé !
(Ceci est une traduction Anglaise)
thomasrichter17
Encore une fois ! Je suis heureux de pouvoir vous aider à suivre ce dossier. Vous avez raison de dire que le kilométrage est un bon signe, le mien était d'environ 65000 KM quand j'ai eu le problème, ce qui est assez similaire au vôtre. La réparation n'a pris qu'une heure et demie au total. Mon mécanicien m'a dit qu'il aurait pu le faire plus rapidement, mais qu'il voulait nettoyer à fond le point de connexion pour éviter que le problème ne se reproduise. Puisque vous avez mentionné avoir effectué votre révision le mois dernier, c'est un autre élément qui correspond à ma situation. Parfois, ces problèmes de capteurs peuvent apparaître après un entretien de routine, si quelque chose s'est légèrement détaché ou si un peu d'humidité s'est infiltrée lors de la vidange. J'ai juste pensé ajouter qu'après ma réparation, je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement qui s'est allumé au cours des 18 derniers mois. La réparation de la connexion a vraiment tout résolu. Vos symptômes correspondent tellement aux miens que je suis prêt à parier que vous avez affaire à la même chose. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrirez lorsque vous ferez vérifier votre véhicule ! Il est toujours bon de savoir si nos expériences correspondent afin d'aider d'autres propriétaires de BMW qui pourraient être confrontés à la même chose.
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marakrueger1 (Auteur)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super rassurant d'entendre que nos situations sont si similaires, surtout en ce qui concerne le kilométrage. Le fait de savoir qu'il s'agit potentiellement d'un problème de connexion qui est apparu après l'entretien est tout à fait logique, je commençais à me demander si le timing était lié à mon entretien récent. Une heure et demie de réparation semble tout à fait gérable. Je vais certainement la réserver pour la semaine prochaine. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit pas l'énorme facture de réparation que je redoutais ! Et c'est super d'entendre que vous n'avez pas eu de problèmes pendant 18 mois après la réparation. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, vous m'avez évité bien des soucis. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'une connexion qui a besoin d'un bon nettoyage !
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thomasrichter17
Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW X3 2013 (je l'avais avant de passer à une Série 3). J'ai un peu d'expérience avec les voitures, principalement l'entretien de base et le dépannage. Il est amusant de constater que j'ai été confronté à des symptômes presque identiques, des avertissements concernant l'huile apparaissant et le capteur ne lisant pas les niveaux correctement. Après m'être rendu fou en vérifiant le niveau d'huile à l'aide de la jauge (qui était correcte), je l'ai emmené chez mon garagiste habituel. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse au capteur de niveau d'huile. Le câble présentait de la corrosion et n'établissait pas un contact correct. La réparation totale s'est élevée à 95 euros, principalement les coûts de main-d'œuvre pour accéder à la connexion et la réparer. C'est beaucoup mieux que de remplacer l'ensemble du capteur, ce que je craignais au départ ! Pourriez-vous nous communiquer votre kilométrage et nous dire si vous avez eu d'autres problèmes électriques ? Avez-vous également constaté une consommation d'huile ou des fuites ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Petit conseil : pendant que vous réglez ce problème, continuez à vérifier votre niveau d'huile manuellement à l'aide de la jauge, par sécurité.
(Ceci est une traduction Anglaise)