Problèmes de capteur d'O2 sur BMW E90 : consommation élevée de carburant et guide de réparation CEL

J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 328i 2012, et je possède une 335i. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à faire. Ma voiture me donnait une économie de carburant terrible et le voyant de vérification du moteur était constamment allumé. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance et ils ont découvert qu'il s'agissait en effet d'une connexion défectueuse de la sonde O2, le faisceau de câbles présentait de la corrosion au niveau de la prise. Ils ont nettoyé la connexion et remplacé une section de câble endommagée. La facture totale s'est élevée à 95 euros et a permis de résoudre les problèmes de consommation de carburant et de témoin lumineux. Cependant, avant de procéder aux réparations, pourriez-vous nous indiquer Quelle sonde O2 est à l'origine de l'erreur (pré ou post-cat) ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Avez-vous remarqué un ralenti irrégulier ou une baisse de puissance ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Hé ! J'ai une configuration similaire, avec une 325i 2010 avec 125 370 km au compteur. Je viens de faire réparer la mienne lors du dernier entretien. Dans mon cas, c'était définitivement le capteur d'O2 pré-catalyseur qui causait des problèmes. Je n'ai pas eu de ralenti instable, mais la consommation de carburant a explosé. L'atelier l'a confirmé avec des diagnostics appropriés, il s'avère que le capteur était grillé. Je l'ai fait remplacer et bam, problème résolu, retour à une consommation de carburant normale et plus de voyant de contrôle du moteur. Remarquez qu'ils ont recommandé de vérifier l'ensemble du système d'échappement pendant qu'ils y étaient, juste pour exclure toute fuite qui pourrait perturber les lectures. Mais au final, un nouveau capteur a fait l'affaire. Une solution facile, vraiment.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ton expérience avec le capteur pré-cat correspond à ce que j'ai vécu avec ma 328i. C'est un problème très courant sur ces modèles. Tu sais ce qui est drôle ? Après avoir réglé mon câblage, j'ai fini par remplacer ma sonde O2 environ 6 mois plus tard. La sonde elle-même devenait vieille et a commencé à agir, les mêmes symptômes sont revenus, une consommation de carburant plus élevée et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Ces sondes ont généralement une durée de vie de 60 à 80 000 miles, ce n'était donc pas trop surprenant. Un petit conseil d'après mon expérience, pendant que vous faites vérifier le système d'échappement, il peut être intéressant d'examiner les lignes de dépression également. J'ai eu une fois une petite fuite de vide qui imitait les problèmes de la sonde O2. La réparation n'a pas coûté cher, mais le diagnostic a été difficile au début. Je suis vraiment content que vous ayez réussi à régler le vôtre ! Ces E90 sont des voitures géniales quand tout fonctionne bien. La mienne fonctionne comme un rêve depuis que ces problèmes de capteurs ont été réglés. Gardez un œil sur les chiffres de la consommation de carburant, ils sont généralement le premier signe d'un problème avec les capteurs O2.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations supplémentaires sur les conduites à vide, c'est vraiment utile ! Mon mécanicien a en fait mentionné quelque chose de similaire pendant l'entretien. Depuis que j'ai installé le nouveau capteur d'O2, je surveille ma consommation de carburant religieusement et tout reste stable. Je roule environ 8,5 L/100 km en conduite mixte, ce qui semble à peu près correct pour ces moteurs. Il est bon de savoir que la durée de vie des capteurs est également de 60 à 80 000 milles. Je garderai certainement cela à l'esprit pour la planification de l'entretien futur. Le mien devait probablement être remplacé de toute façon, compte tenu du kilométrage. Et vous avez raison à propos de ces E90, elles sont fantastiques lorsqu'elles sont correctement entretenues. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience avec la 328i, cela aide de savoir que je ne suis pas le seul à avoir été confronté à ces bizarreries de capteur. Au fait, avez-vous eu d'autres problèmes courants auxquels je devrais faire attention ? Il est toujours bon de garder une longueur d'avance sur les problèmes potentiels avec ces voitures.

(Ceci est une traduction Anglaise)