Problèmes de capteur d'oxygène et consommation de carburant élevée sur la BMW Série 8

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW, ayant possédé une BMW Série 6 2017 (et auparavant une Série 4). J'ai eu un problème très similaire avec ma 6er, voyant moteur, consommation de carburant folle, tout le problème. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'une connexion défectueuse dans l'un des câbles du capteur d'O2. Je l'ai fait réparer dans mon atelier habituel, cela m'a coûté environ 95 euros. Ils ont découvert que la connexion du câble était desserrée et présentait de la corrosion, ce qui perturbait les relevés du capteur. Une solution assez simple, honnêtement. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous nous dire quelle variante de moteur vous avez et quels codes d'erreur spécifiques vous obtenez ? Cela m'aiderait à savoir s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi savoir si vous avez besoin de plus de détails.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne est un peu plus récente, 104 185 km, et son dernier entretien remonte à 3 mois. Je viens de faire vérifier les codes d'erreur, elle affiche P0172 et P0175, qui indiquent un mélange de carburant riche. Cela ressemble vraiment à ce que vous avez vécu avec votre 6er. Votre mécanicien a-t-il mentionné quelque chose à propos de la vérification du capteur MAF également ? Je me demande simplement, car j'ai lu que ces problèmes peuvent parfois être liés. La consommation de carburant est ce qui me dérange vraiment, elle a augmenté de près de 30 % au cours des dernières semaines. Merci également pour l'information sur les coûts de réparation. C'est bien d'avoir une estimation approximative en tête avant de se rendre à l'atelier.

(community_translated_from_language)

Encore une fois ! Oui, ces codes d'erreur, P0172 et P0175, c'est exactement ce que j'ai eu à faire sur ma 6er. C'est marrant que tu parles de la sonde MAF parce que mon mécanicien l'a aussi vérifiée pendant le diagnostic. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il ne s'agissait que du problème de la sonde O2, mais il est judicieux de vérifier les deux car ils peuvent donner des symptômes similaires. Je me souviens que ma consommation de carburant a augmenté d'environ 25-30%, ce qui est très ennuyeux lorsque vous faites le plein bien plus souvent que d'habitude. Honnêtement, dès qu'ils ont réparé cette connexion lâche sur ma sonde O2, la consommation de carburant est revenue à la normale. Une chose que je n'ai pas mentionnée auparavant, c'est que mon mécanicien a également nettoyé la sonde pendant qu'il s'en occupait. Il m'a dit qu'il y avait pas mal de carbone accumulé, ce qui n'a probablement pas arrangé les choses. Étant donné que votre voiture a un kilométrage similaire au mien lorsque cela s'est produit (la mienne avait environ 98 000 km), il peut être intéressant de demander au mécanicien de nettoyer le capteur, même s'il se contente de réparer la connexion. Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien aura trouvé. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit exactement du même problème. Ces BMW peuvent être assez constantes avec leurs bizarreries !

(community_translated_from_language)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, en particulier en ce qui concerne le nettoyage de la sonde. Je viens de réserver ma voiture pour demain matin, et je vais certainement mentionner la connexion de la sonde O2 et le nettoyage à mon mécanicien. Vous avez raison à propos de ces BMW et de leurs bizarreries ! C'est vraiment rassurant d'entendre que quelqu'un d'autre a eu exactement les mêmes codes et les mêmes symptômes. J'avais peur qu'il s'agisse de quelque chose de plus grave (et de plus cher !). Je vais certainement leur demander de vérifier les deux capteurs tant qu'ils y sont, je préfère être minutieux plutôt que d'avoir à y retourner à nouveau. Merci encore pour votre aide ! Je vais essayer de me rappeler de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème, ça pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème plus tard. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici !

(community_translated_from_language)

BMW f11 550d xDrive code d'erreur 287500. Le véhicule tremble extrêmement.

(community_translated_from_language)

Le code d'erreur 287500 sur votre BMW F11 550d xDrive est généralement lié à un problème de pression du rail/système de carburant. Commencez par vérifier le capteur de pression de carburant et la pompe à carburant pour détecter toute défaillance ou irrégularité. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites ou de blocages dans les conduites de carburant. Étant donné la gravité des à-coups, il est crucial de résoudre ce problème rapidement car cela peut affecter la sécurité du véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications, je vous recommande de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien professionnel. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(community_translated_from_language)