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Problèmes de capteur de brouillard Lexus ES

J'ai une Lexus ES 2001 avec un moteur à essence, et dernièrement, les choses se comportent de manière très bizarre. Le capteur de brouillard semble faire des siennes – une erreur est enregistrée dans la mémoire, la climatisation ne se met parfois pas en marche, les buses de pulvérisation ont gelé l'hiver dernier alors qu'il ne faisait pas si froid, et le chauffage des rétroviseurs est aux abonnés absents. Est-ce que tout cela pourrait être lié ? Que pourrait-il se passer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Lexus ES 2001 rencontre des problèmes avec le capteur de brouillard, affectant la climatisation, les buses de pulvérisation et le chauffage des rétroviseurs. Les problèmes peuvent être liés à un câblage ou à des connecteurs défectueux autour du capteur de brouillard. Il est suggéré d'inspecter le câblage pour détecter toute rupture ou corrosion, mais un diagnostic professionnel est recommandé pour ceux qui ne sont pas à l'aise avec les travaux électriques. Le problème est probablement dû à un câble ou à une connexion de fiche défectueux, avec un coût de réparation d'environ 95 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Saab 9-3 – d'étranges problèmes électriques causant la défaillance de systèmes apparemment non liés. Avez-vous vérifié le câblage et les connecteurs autour du capteur de brouillard ? Une mauvaise connexion à cet endroit pourrait certainement causer les symptômes que vous avez décrits.

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Câblage, hein ? Je ne suis pas vraiment un as de l'électricité. Où exactement devrais-je chercher ? Y a-t-il une boîte de connexion spécifique ou quelque chose que je devrais rechercher ? Est-il même possible de vérifier cela moi-même ?

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Sur ma Saab, le câblage du capteur de brouillard était acheminé avec d'autres câbles du compartiment moteur, la corrosion et l'usure générale étaient donc les coupables. Le mieux est de tracer les fils à partir du capteur lui-même et de rechercher toute rupture ou corrosion évidente. Honnêtement, à moins que vous ne soyez à l'aise avec l'électricité automobile, vous feriez probablement mieux de l'emmener dans un atelier. Ils établiront un diagnostic correct.

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Merci, cela confirme mes soupçons. Je craignais que ce soit plus que je ne puisse gérer seul. Je l'ai réservé pour un diagnostic et une réparation appropriés - il s'avère que c'est un câble ou une connexion de prise défectueux. Environ 95 € de devis, donc ce n'est pas la fin du monde ! Merci pour le conseil !

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