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paulkoenig73

Problèmes de capteur de cliquetis HHR

Salut, ma Chevy HHR 2009 avec un moteur à essence me rend fou. Le voyant moteur est allumé, le rendement énergétique a chuté et le ralenti est instable. J'obtiens une erreur de capteur de cliquetis. J'ai vérifié le capteur lui-même, et il semble correct, mais le câblage et le connecteur semblent un peu suspects. Une connexion douteuse pourrait-elle vraiment causer tous ces problèmes, ou est-ce que je me trompe de cible ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Chevy HHR 2009 présente des problèmes avec le témoin de vérification du moteur, une faible consommation de carburant et un ralenti irrégulier, attribués à une erreur du capteur de cliquetis. Le problème est soupçonné d'être une mauvaise connexion dans le câblage ou le connecteur plutôt que le capteur lui-même. Après avoir confirmé le problème de câblage, le remplacement du connecteur a résolu le problème, rétablissant les performances normales du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

patriciawalter1

Wow, ça a l'air dur ! Un mauvais capteur de cliquetis peut certainement tout gâcher. Le témoin de contrôle du moteur, la mauvaise économie de carburant et le ralenti instable pointent tous dans cette direction. Je ne suis pas un expert, mais avez-vous vérifié la résistance du capteur ? Quels codes obtenez-vous exactement ?

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paulkoenig73 (community.author)

Bon point concernant la résistance. Je n'ai pas encore vérifié cela, je me suis concentré sur l'inspection visuelle du câblage. De plus, le code spécifique est P0325. Un simple test au multimètre me dirait-il si le capteur est vraiment grillé ou juste la connexion ?

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patriciawalter1

P0325, oui, ça y est - dysfonctionnement du circuit du capteur de cliquetis. Puisque vous suspectez déjà le câblage, c'est le coupable le plus probable. Si le câblage est bon et que le test au multimètre n'est pas concluant, je vous suggère de le faire examiner par un professionnel. Cela pourrait vous éviter beaucoup de maux de tête et de pièces gaspillées !

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paulkoenig73 (community.author)

Merci d'avoir confirmé mes soupçons ! Il s'agissait bien du connecteur, comme vous l'avez dit. Le garage m'a facturé 95€ pour le remplacer, et maintenant tout est revenu à la normale. Le rendement énergétique est revenu, le voyant est éteint et le ralenti est fluide. Vous m'avez fait gagner beaucoup de temps de diagnostic !

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