jan_kaiser86
Problèmes de capteur de cliquetis sur la BMW Z3 ? Guide de dépannage à l'intérieur
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4 commentaire(s)
jan_kaiser86 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je viens de faire ma révision à 112649 KM, et oui, j'ai été confronté à ces mêmes symptômes. Je me suis procuré un scanner OBD et j'ai obtenu le code d'erreur P0325, qui pointe vers le capteur de cliquetis. Le voyant check engine est éteint, aucun autre voyant n'est allumé. La lenteur de la réponse et la consommation de carburant deviennent vraiment pénibles. J'ai l'impression d'être dans le même cas que vous. J'espère vraiment que ce n'est qu'un problème de câblage/connexion comme dans votre cas, ce serait une solution bien moins coûteuse que de remplacer tout le capteur. Avez-vous remarqué une amélioration des performances juste après la réparation ?
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alinafox7
Encore une fois ! Je suis content que tu aies fait vérifier ces codes. Oui, P0325 est exactement ce que j'avais sur ma 330i. Et oui, l'amélioration des performances après avoir réparé le câblage a été comme le jour et la nuit ! La lenteur de la réponse a complètement disparu, et ma consommation de carburant est revenue à la normale dès le premier plein après la réparation. Je comprends tout à fait votre douleur avec ces symptômes, c'est super frustrant. Dans mon cas, une fois que nous avons nettoyé les connexions corrodées et remplacé le faisceau électrique, la voiture s'est sentie comme neuve. Le ralenti irrégulier s'est immédiatement calmé et la réponse du moteur est devenue beaucoup plus nette. La réparation a duré environ une heure et, comme je l'ai déjà dit, m'a coûté environ 95 euros. Un petit conseil tiré de mon expérience : pendant que vous y êtes, il vaut la peine de vérifier également le câblage environnant. Ces BMW peuvent développer de la corrosion dans d'autres connexions proches, et puisque vous allez déjà avoir cette zone exposée, autant la regarder de près. Assurez-vous simplement que la personne qui effectue la réparation vérifie d'abord le câblage avant de remplacer l'ensemble du capteur. Je ne voudrais pas que vous dépensiez de l'argent pour un nouveau capteur s'il s'agit simplement d'un problème de connexion comme c'était le cas pour le mien. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation !
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jan_kaiser86 (Auteur)
Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! C'est vraiment encourageant d'entendre parler de l'amélioration immédiate que vous avez constatée. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine. Je vais certainement lui demander de vérifier le câblage et les connexions avant de remplacer directement le capteur, ce qui pourrait me faire économiser beaucoup d'argent. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier le câblage environnant aussi, c'est tout à fait logique quand tout est déjà ouvert. C'est un tel soulagement d'entendre quelqu'un qui a eu exactement le même problème et qui l'a résolu. J'ai hâte que mon Z3 fonctionne à nouveau correctement. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois qu'elle sera réparée. Mon mécanicien m'a donné un devis similaire à celui que vous avez payé, donc je croise les doigts pour que ce ne soit que le câblage. Merci encore pour votre aide !
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alinafox7
Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des BMW. J'ai rencontré des problèmes très similaires sur ma BMW 330i 2002 (j'avais aussi une 325i auparavant). Les symptômes que vous décrivez me semblent vraiment familiers. Ma voiture avait exactement les mêmes problèmes, le voyant "check engine", une mauvaise consommation de carburant et ce ralenti irrégulier et ennuyeux. Mon mécanicien a diagnostiqué une connexion défectueuse du capteur de cliquetis. Le capteur lui-même était en bon état, mais le câblage et la prise étaient corrodés. Je l'ai fait réparer pour environ 95 euros et tous ces problèmes ont complètement disparu. Avant que je puisse vous aider plus précisément, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous recherché des codes d'erreur ? Le voyant "check engine" est-il fixe ou clignotant ? D'autres voyants sont-ils allumés ? La réparation a été assez simple dans mon cas, mais connaître ces détails sur votre Z3 vous aiderait à déterminer si vous êtes confronté au même problème.
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