Problèmes de capteur de NOx BMW : Guide de diagnostic et de réparation

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 de 2002. Le problème du capteur NOx est assez courant sur ces modèles, y compris la série 3. J'ai amené ma voiture à mon atelier habituel lorsque j'ai remarqué le voyant de contrôle du moteur et que j'ai également échoué au test d'émissions. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au capteur NOx. Le mécanicien a vérifié le câblage, a trouvé une prise corrodée et a remplacé la connexion. La facture totale était de 95 euros, ce qui n'est pas trop mal étant donné que j'avais peur que ce soit le catalyseur lui-même ! Avant de pouvoir donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : la taille du moteur ? Le kilométrage ? D'autres voyants d'avertissement ? Avez-vous remarqué un changement dans la consommation de carburant ? Cela m'aidera à comprendre si vous avez affaire au même problème que moi ou à quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre avis ! J'ai un moteur à essence de 2,5 L avec 187 228 km au compteur. En fait, j'ai fait mon dernier entretien il y a 2 mois, mais ce problème vient de commencer récemment. Dans mon cas, j'obtiens des lectures étranges sur le scanner OBD qui suggèrent que la tension du capteur NOx fluctue. Je n'ai pas remarqué beaucoup de différence dans la consommation de carburant, mais l'odeur d'échappement semble plus forte ces derniers temps. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème d'odeur avant de réparer son capteur ? Sinon, la voiture fonctionne toujours bien, je suis juste inquiet des dommages potentiels si je continue à la conduire comme ça.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir été confronté à la même situation sur ma série 5. L'odeur d'échappement que tu as mentionnée me dit quelque chose, je l'ai eue aussi avant de la faire réparer. Les relevés OBD que tu obtiens ressemblent beaucoup à ce que j'ai vécu. Mes relevés de tension étaient également très variables. Mais voici quelque chose que je n'ai pas mentionné dans ma première réponse : après que le mécanicien ait réparé le câblage, nous avons en fait découvert que le capteur lui-même était partiellement endommagé par l'humidité qui s'était infiltrée par cette connexion corrodée. Compte tenu de votre kilométrage (le mien était d'environ 180 000 lorsque cela s'est produit) et de la forte odeur d'échappement, je parierais que vous avez affaire à la fois à un problème de connexion et à un capteur usé. L'odeur s'est aggravée pour moi lorsque le capteur ne lisait pas correctement, ce qui entraînait un enrichissement du système. Je ne veux pas vous effrayer, mais j'ai continué à conduire le mien pendant environ deux semaines avec ces symptômes avant de le faire réparer, et cela a commencé à affecter mes valeurs de réglage du carburant. Je vous recommande de le faire vérifier rapidement, le capteur lui-même n'est pas très cher, mais plus vous attendez, plus vous risquez d'avoir d'autres problèmes. Au fait, votre mécanicien a-t-il vérifié le collecteur d'échappement lors de la dernière révision ? Parfois, une petite fuite à cet endroit peut également perturber les relevés de NOx. C'est juste une chose à prendre en compte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! C'est vraiment utile, surtout concernant les dégâts d'humidité que vous avez trouvés. Je vais certainement le faire vérifier dès que possible, je ne veux pas risquer de problèmes supplémentaires. En fait, vous m'avez fait me sentir mieux en sachant que vous avez eu affaire à un problème similaire. Je viens d'appeler mon mécanicien et j'ai réservé pour demain matin. J'ai également posé des questions sur le contrôle du collecteur d'échappement, bonne réflexion à ce sujet ! Il a dit qu'ils feraient un diagnostic complet, y compris la vérification des fuites. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, j'espère donc que ce n'est que le capteur et le câblage comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je m'assurerai de leur demander de vérifier à la fois les connexions de câblage et le capteur lui-même. Mieux vaut le réparer maintenant que de faire face à des problèmes plus importants plus tard. Merci encore pour l'aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, j'ai une BMW e87 essence 2008 où j'ai le code d'erreur capteur Nox, je l'ai changé mais le code d'erreur revient après quelques jours, la voiture fonctionne comme elle le devrait sinon c'est sensible que cela doit être un capteur Nox spécifique mvh Pelle

(Ceci est une traduction Suédoise)

Vérifiez que le capteur NOx de remplacement est compatible avec votre modèle BMW spécifique, car l'utilisation d'un capteur incorrect peut entraîner des codes d'erreur récurrents. Inspectez également le câblage et les connecteurs pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion susceptible d'affecter les performances du capteur. Si le problème persiste, il peut être utile de vérifier le module de contrôle ou les mises à jour logicielles liées au système NOx. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)