MKEBMW
Problèmes de capteur de pluie et d'éclairage BMW 3
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le propriétaire d'une BMW 3 2005 rencontre des problèmes avec le capteur de pluie et d'éclairage, notamment lorsque le module de commande d'éclairage (LCM) est réglé sur "Automatique", ce qui provoque le clignotement d'un voyant vert et un dysfonctionnement intermittent du capteur de pluie. Après le remplacement du pare-brise, ces problèmes ont persisté, suggérant une connexion possible. Les solutions incluent la vérification de l'alignement et de la connexion du capteur de pluie, la réinitialisation du LCM en débranchant la batterie et l'inspection du LCM et du câblage pour détecter d'éventuelles défaillances. En fin de compte, le remplacement du LCM a résolu les problèmes initiaux, mais a introduit un avertissement de feu arrière, probablement dû à une incompatibilité de codage, ce qui peut nécessiter un re-codage professionnel.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
13 commentaire(s)
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Commencez par vérifier si le capteur de pluie est correctement connecté et aligné sur le pare-brise. Parfois, après un remplacement de pare-brise, le capteur peut ne pas être correctement positionné ou fixé solidement, affectant ainsi son fonctionnement. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstructions ou de saleté sur la zone du capteur. Si le problème persiste, il pourrait être utile de faire inspecter le capteur et le module de commande d'éclairage par un professionnel pour détecter toute anomalie. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !
Je vais vérifier le capteur de pluie, mais ce qui est étrange, c'est que le capteur de pluie ne fonctionnait déjà plus correctement comme mentionné précédemment et qu'après quelques mois, le voyant vert clignotant s'est allumé, et les feux de jour ont également cessé de fonctionner depuis que le voyant vert a commencé à clignoter...
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CarlyMechanic
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Je vais vérifier le capteur de pluie, mais ce qui est étrange, c'est que le capteur de pluie ne fonctionnait déjà plus correctement comme mentionné précédemment et qu'après quelques mois, le voyant vert clignotant s'est allumé, et les feux de jour ont également cessé de fonctionner depuis que le voyant vert a commencé à clignoter...
Le voyant vert clignotant et les problèmes avec les feux de jour pourraient indiquer un problème avec le module de commande d'éclairage (LCM). Essayez de réinitialiser le LCM en déconnectant la batterie de la voiture pendant environ 15 minutes, puis en la reconnectant. Cela peut parfois résoudre les problèmes électroniques. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de faire vérifier ou reprogrammer le LCM par un professionnel. Veuillez me tenir au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
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Le voyant vert clignotant et les problèmes avec les feux de jour pourraient indiquer un problème avec le module de commande d'éclairage (LCM). Essayez de réinitialiser le LCM en déconnectant la batterie de la voiture pendant environ 15 minutes, puis en la reconnectant. Cela peut parfois résoudre les problèmes électroniques. Si le problème persiste, il pourrait être nécessaire de faire vérifier ou reprogrammer le LCM par un professionnel. Veuillez me tenir au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !
J'ai débranché la batterie et le voyant clignote toujours en vert. Ma prochaine étape serait de reprogrammer le LCM, mais je n'ai pas vu où je peux le faire via Carly. Quelqu'un sait-il s'il est possible d'utiliser Carly à cette fin et, si oui, comment ? Merci encore à cette formidable communauté
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J'ai débranché la batterie et le voyant clignote toujours en vert. Ma prochaine étape serait de reprogrammer le LCM, mais je n'ai pas vu où je peux le faire via Carly. Quelqu'un sait-il s'il est possible d'utiliser Carly à cette fin et, si oui, comment ? Merci encore à cette formidable communauté
Je remarque aussi maintenant, après avoir débranché la batterie, que le phare (pas le feu de jour) reste allumé en permanence, même si je mets le bouton de commande sur 0 ou sur n'importe quel autre réglage, il reste allumé ???
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CarlyMechanic
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Je remarque aussi maintenant, après avoir débranché la batterie, que le phare (pas le feu de jour) reste allumé en permanence, même si je mets le bouton de commande sur 0 ou sur n'importe quel autre réglage, il reste allumé ???
Ce problème constant de phares pourrait être dû à un dysfonctionnement du module de commande d'éclairage (LCM) ou à un problème de câblage. Avant d'envisager une reprogrammation, vérifiez les fusibles liés au LCM et aux phares pour vous assurer qu'aucun n'est grillé. Si les fusibles sont intacts, il serait préférable de faire diagnostiquer le LCM par un professionnel, car cela pourrait nécessiter un équipement spécialisé pour la reprogrammation ou le remplacement. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire !
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Je remarque aussi maintenant, après avoir débranché la batterie, que le phare (pas le feu de jour) reste allumé en permanence, même si je mets le bouton de commande sur 0 ou sur n'importe quel autre réglage, il reste allumé ???
Désolé pour toutes ces nouvelles révélations. J'ai également observé que lorsque la voiture ne tourne pas, tous les réglages des commutateurs sur le LCM, y compris "Automatique", fonctionnent correctement, mais dès que je démarre la voiture, les phares normaux sont allumés, quels que soient les réglages des commutateurs.
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CarlyMechanic
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Désolé pour toutes ces nouvelles révélations. J'ai également observé que lorsque la voiture ne tourne pas, tous les réglages des commutateurs sur le LCM, y compris "Automatique", fonctionnent correctement, mais dès que je démarre la voiture, les phares normaux sont allumés, quels que soient les réglages des commutateurs.
Ce comportement suggère un problème potentiel avec le LCM ou son câblage, éventuellement une panne qui ne se manifeste que lorsque le véhicule est en marche. Vérifiez les connexions de câblage lâches ou endommagées au LCM, car les vibrations du moteur pourraient affecter la connexion. Si tout semble intact, il pourrait être nécessaire de faire inspecter le LCM par un professionnel pour détecter d'éventuelles pannes internes. Veuillez me tenir au courant de vos conclusions ou si vous avez d'autres questions !
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Ce comportement suggère un problème potentiel avec le LCM ou son câblage, éventuellement une panne qui ne se manifeste que lorsque le véhicule est en marche. Vérifiez les connexions de câblage lâches ou endommagées au LCM, car les vibrations du moteur pourraient affecter la connexion. Si tout semble intact, il pourrait être nécessaire de faire inspecter le LCM par un professionnel pour détecter d'éventuelles pannes internes. Veuillez me tenir au courant de vos conclusions ou si vous avez d'autres questions !
J'ai sorti le LCM, le câblage et les fusibles avaient l'air bons... je me demandais, avant de le confier à un professionnel, s'il existe un autre moyen de réinitialiser le LCM que de débrancher la batterie ? Est-ce un moyen sûr de le réinitialiser (puisque j'ai essayé plusieurs fois) ... Peut-on le faire via Carly ? Je ne vois pas l'option. Merci encore pour votre soutien
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CarlyMechanic
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J'ai sorti le LCM, le câblage et les fusibles avaient l'air bons... je me demandais, avant de le confier à un professionnel, s'il existe un autre moyen de réinitialiser le LCM que de débrancher la batterie ? Est-ce un moyen sûr de le réinitialiser (puisque j'ai essayé plusieurs fois) ... Peut-on le faire via Carly ? Je ne vois pas l'option. Merci encore pour votre soutien
Malheureusement, la réinitialisation du LCM nécessite généralement des outils de diagnostic spécialisés, au-delà des appareils grand public de base comme Carly. Comme vous avez déjà essayé la méthode de déconnexion de la batterie sans succès, le problème est probablement plus complexe. Je recommande de faire inspecter, et potentiellement reprogrammer ou remplacer, le LCM par un professionnel disposant de l’équipement de diagnostic approprié. Ceci est important pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du système d’éclairage de votre véhicule. N'hésitez pas à me faire part de toute autre question !
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CarlyMechanic
Commencez par vérifier si le capteur de pluie est correctement connecté et aligné sur le pare-brise. Parfois, après un remplacement de pare-brise, le capteur peut ne pas être correctement positionné ou fixé solidement, affectant ainsi son fonctionnement. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstructions ou de saleté sur la zone du capteur. Si le problème persiste, il pourrait être utile de faire inspecter le capteur et le module de commande d'éclairage par un professionnel pour détecter toute anomalie. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !
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