Problèmes de capteur de pluie et de luminosité VW Eos : désactivation des fonctions automatiques

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2013, qui partage de nombreux composants électriques avec votre Eos. Avec un peu d'expérience sur l'électronique VW, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Le problème principal était la formation de bulles sous le tampon de gel qui relie le capteur de pluie au pare-brise. Cela a provoqué une mauvaise lecture des conditions de pluie et de lumière par le capteur défaillant. L'étalonnage du capteur était complètement erroné, affectant plusieurs fonctions automatiques, comme dans votre cas. Ma réparation comprenait : le retrait complet de l'ancien tampon de capteur, le nettoyage minutieux de la surface de montage, l'installation d'un nouveau tampon de gel et d'un nouveau capteur, l'étalonnage de base du capteur. Le coût total était de 62 € pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a pris environ une heure dans mon atelier habituel. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre voiture, pourriez-vous fournir : le kilométrage actuel, si le pare-brise a déjà été remplacé, si les problèmes ont commencé progressivement ou soudainement, tout travail récent effectué près de la zone du capteur, le code d'erreur spécifique de votre mémoire d'erreur. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré avec le système de capteur de lumière. Le fait que plusieurs fonctions automatiques soient affectées simultanément suggère fortement un problème d'unité de capteur principal plutôt que des pannes de système individuelles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé les détails. Ma voiture a 44 734 km et vient de passer sa révision annuelle le mois dernier. Les problèmes de capteur de pluie et de capteur de lumière ont commencé après un récent nettoyage de pare-brise où j'ai utilisé un nettoyeur haute pression. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié la zone autour du support du capteur et j'ai remarqué une légère accumulation d'humidité sous le boîtier du capteur. Les symptômes du capteur automatique correspondent exactement à ce que vous avez décrit avec le problème du tampon de gel. Le code défaut indique spécifiquement un dysfonctionnement du capteur dans l'unité de détection pluie-lumière. Étant donné que tous les composants de la voiture sont d'origine et que le lien est clair avec l'incident du nettoyage haute pression, je ferai remplacer le tampon du capteur en suivant les étapes de réparation que vous avez suggérées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires concernant l'incident avec le nettoyeur haute pression. Cela confirme définitivement notre diagnostic commun concernant le système de détection de pluie. L'utilisation d'eau haute pression autour de la zone de fixation du capteur est un problème connu qui peut compromettre l'étanchéité du tampon de gel. Les symptômes de dysfonctionnement du capteur que vous avez décrits correspondent parfaitement à ce qui s'est passé dans mon cas. Lorsque l'humidité est piégée entre le capteur automatique et le pare-brise, cela crée de fausses lectures qui affectent plusieurs systèmes. Une astuce d'inspection rapide : recherchez toute décoloration blanchâtre ou poches d'air dans la zone du tampon de gel. Dans ma réparation, cela était clairement visible une fois le boîtier du capteur retiré. Le nettoyeur haute pression a probablement accéléré ce qui se serait produit avec le vieillissement normal des composants du capteur d'origine. Compte tenu de votre kilométrage et de l'événement déclencheur clair, le remplacement du tampon de gel et le contrôle de l'unité de capteur principale devraient résoudre tous les problèmes de fonctions automatiques. Assurez-vous que votre atelier sèche et prépare correctement la surface de montage pour éviter les problèmes d'humidité futurs. Le coût de réparation devrait être similaire à ce que j'ai payé, en supposant qu'aucun autre problème de capteur ne soit détecté lors du remplacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée concernant le problème du pad en gel. Ma voiture a 44 734 km et a subi sa révision annuelle le mois dernier. Les problèmes de capteur de pluie et de capteur de lumière ont commencé après un récent nettoyage du pare-brise où j'ai utilisé un nettoyeur haute pression. Après avoir lu votre réponse, j'ai vérifié la zone autour du support du capteur et j'ai remarqué une légère accumulation d'humidité sous le boîtier du capteur. Les symptômes du capteur automatique correspondent exactement à ce que vous avez décrit avec le problème du pad en gel. Le code défaut indique spécifiquement un dysfonctionnement du capteur dans l'unité de détection pluie-lumière. Étant donné que tous les composants de la voiture sont d'origine et que le lien est clair avec l'incident du nettoyage haute pression, je ferai remplacer le pad du capteur en suivant les étapes de réparation que vous avez suggérées. La panne électrique semble clairement liée à des dégâts des eaux causés par le nettoyeur haute pression, je suis donc confiant de procéder au remplacement du pad en gel. Je veillerai à éviter d'utiliser le nettoyage haute pression autour de la zone du capteur à l'avenir afin d'éviter que ce type de dysfonctionnement du capteur ne se reproduise.

(Ceci est une traduction Anglaise)