Problèmes de capteur de refroidissement de l'Audi TT causant des problèmes de climatisation

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S3 1.8T 2004 il y a quelques années. J'ai une certaine expérience de l'entretien de base des véhicules, mais j'avais besoin de l'aide d'un professionnel pour ce problème. Le système de refroidissement présentait des symptômes similaires, la climatisation ne s'enclenchait pas et le tableau de bord affichait des avertissements. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple capteur de température, mais mon atelier a découvert que la cause première était en fait une unité de contrôle de la climatisation défectueuse. L'échangeur de chaleur et ses capteurs ont été testés correctement lors des diagnostics. La réparation comprenait Diagnostic complet, test de tous les composants du système de refroidissement, remplacement de l'unité de contrôle de la climatisation, recalibrage du système, recharge du réfrigérant de la climatisation. Le coût total s'est élevé à 980 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, il n'y a plus de problèmes avec la climatisation ni de messages d'erreur. Pour vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques qui s'affichent ? La climatisation fonctionne-t-elle par intermittence ou pas du tout ? Avez-vous remarqué des changements dans les relevés de température du moteur ? Le système de refroidissement a-t-il fait l'objet d'une révision récente ? Le dysfonctionnement de ce capteur peut être à l'origine de différents problèmes en fonction de ces éléments. Le TT et le S3 partagent de nombreux composants du système de refroidissement, la comparaison des symptômes peut donc aider à circonscrire le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. La dernière révision a eu lieu à 75520km et comprenait les changements de fluides de base. La climatisation ne fonctionne pas du tout et le code d'erreur P0116 continue de s'afficher. La température du moteur fluctue sans cesse sur l'écran du tableau de bord. Il n'y a pas eu d'intervention récente sur le système de refroidissement en dehors des contrôles réguliers du liquide de refroidissement. Les étapes de calibration du capteur sont utiles, bien que mes symptômes semblent différents puisque mon capteur de température semble être le problème principal plutôt que l'unité de contrôle de l'AC. Je vais d'abord faire tester le capteur de l'échangeur de chaleur avant d'examiner les autres composants. L'approche diagnostique que vous avez décrite a du sens comme point de départ.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant suivi de votre code P0116. En repensant à mon expérience de réparation de la S3, je me suis d'abord trop concentré sur l'unité de contrôle de l'air conditionné, mais vos symptômes pointent davantage vers un dysfonctionnement du capteur de température. Ces fluctuations de température sont un signe classique. Le système de refroidissement de ces moteurs 1.8T peut être délicat. Après avoir réglé mes problèmes de climatisation, j'ai appris que des fluctuations de température inhabituelles indiquent souvent un capteur défectueux avant de révéler d'autres problèmes. Un capteur de température d'échangeur de chaleur défectueux peut certainement déclencher l'arrêt de la climatisation et des relevés de jauge erratiques. Petit conseil tiré de mon expérience : vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement près de la connexion du capteur. Mon problème initial de capteur masquait en fait une petite fuite qui provoquait des interférences électriques intermittentes. Coût de référence pour comparaison : Remplacement du capteur de température : 120 euros, test de diagnostic : 80 euros, main d'œuvre : 100 euros Je recommande de faire tester la pression du système de refroidissement pendant que l'on vérifie le capteur. Cela permet d'exclure tout problème caché qui pourrait endommager le nouveau capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur le capteur et les problèmes de climatisation. Le code P0116 confirme mes soupçons initiaux sur le problème du capteur de température. Sur la base de votre expérience en matière de réparation et de la répartition des coûts, le remplacement du capteur semble être la première étape logique. Je vais programmer un test de diagnostic et leur demander de se concentrer d'abord sur la zone du capteur de l'échangeur de chaleur. Le test de pression du liquide de refroidissement que vous avez mentionné est également judicieux, il vaut mieux détecter les fuites potentielles maintenant plutôt qu'après l'installation de nouvelles pièces. Ces estimations de coûts permettent de fixer des attentes réalistes pour la réparation. Le conseil concernant la vérification des fuites de liquide de refroidissement près du raccord du capteur est particulièrement utile. Je veillerai à ce qu'ils l'inspectent lors du diagnostic. J'espère qu'il s'agira d'un simple remplacement de capteur plutôt que du problème plus complexe de l'unité de contrôle de la climatisation que vous avez rencontré. Pour boucler la boucle, je ferai un rapport une fois que j'aurai reçu les résultats du diagnostic et que j'en saurai plus sur la question de savoir si c'est bien le capteur de température qui est à l'origine de ces problèmes de système de refroidissement du moteur. J'apprécie vraiment les conseils de dépannage détaillés.

(Ceci est une traduction Anglaise)