Problèmes de capteur de transmission et voyants d'avertissement VW Bora

Il y a quelques années, j'ai eu des problèmes de transmission similaires avec ma VW Golf 1.6 de 2002. En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation de VW, ces symptômes m'ont immédiatement rappelé mon cas. Les grincements et les difficultés de passage des vitesses étaient identiques à ce que vous décrivez. Après l'allumage des voyants d'avertissement de la transmission, la réparation de la transmission s'est avérée liée à un faible niveau d'huile de transmission, ce qui causait des problèmes de surchauffe. Le capteur d'huile de transmission fonctionnait correctement, il signalait le véritable problème. L'atelier a effectué une inspection complète de la transmission, a remplacé l'huile et le filtre de transmission, et a trouvé une petite fuite à l'origine de la perte de liquide. Le coût total était de 365 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis la réparation, la transmission passe les vitesses en douceur sans aucun voyant d'avertissement. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : la cylindrée et le type de moteur, le kilométrage actuel, la date du dernier changement d'huile de transmission, les problèmes ou réparations de transmission antérieurs, le bruit de grincement se produit-il dans des vitesses spécifiques ? Ces informations aideraient à déterminer si votre cas pourrait être similaire à ce que j'ai vécu avec ma Golf.

(community_translated_from_language)

La dernière révision date d'il y a 2 mois à 143 500 km, et je ressens actuellement les mêmes symptômes. Votre expérience détaillée concernant le problème d'huile de transmission correspond à ce que je constate. Le grincement se produit principalement lors du passage de la 2e à la 3e vitesse. Ma VW a toujours été fiable jusqu'à présent, mais ces avertissements de capteur de transmission sont préoccupants. Lors de la dernière révision, ils ont effectivement vérifié le niveau d'huile de transmission et ont indiqué qu'il était correct. Cela me fait penser que le capteur de température lui-même pourrait être le coupable plutôt qu'un manque de liquide. Votre atelier de réparation a-t-il testé les capteurs de transmission spécifiquement avant de procéder à la vidange d'huile ?

(community_translated_from_language)

D'après mon expérience avec ma Golf, je pencherais toujours pour un re-contrôle du niveau d'huile de transmission, même si tout allait bien il y a 2 mois. Les problèmes de transmission peuvent se développer rapidement, et les seules lectures des capteurs ne disent pas toujours toute l'histoire. Lorsque les avertissements de mon capteur de transmission sont apparus, l'atelier a d'abord diagnostiqué entièrement le système de capteur de boîte de vitesses. Ils ont constaté que le capteur de température d'huile de transmission fonctionnait correctement, mais signalait une surchauffe réelle due à des frottements internes. Le grincement entre la 2e et la 3e vitesse indique souvent une usure mécanique qui peut créer une chaleur excessive. L'huile de transmission qu'ils ont trouvée dans ma voiture était plus foncée que la normale et contenait des particules métalliques, signes d'usure même si le niveau était techniquement correct. Une vidange complète d'huile de transmission avec le fluide de spécification correcte a résolu à la fois les avertissements du capteur et les changements de vitesse brusques. Les prix actuels pour les réparations de transmission sur ces modèles sont d'environ : Test et diagnostic du capteur : 80-120 €, Vidange et changement de filtre d'huile de transmission : 280-350 €, Remplacement du capteur de température si nécessaire : 150-200 € Je recommande de faire tester à la fois les capteurs de transmission et l'état de l'huile avant de remplacer des pièces. Dans de nombreux cas, comme le mien, le capteur de transmission signale avec précision un problème sous-jacent plutôt que d'être défectueux lui-même.

(community_translated_from_language)

Merci pour les informations détaillées concernant votre expérience de réparation de Golf. Le fait que votre huile de transmission ait été trouvée plus foncée avec des particules de métal est particulièrement pertinent pour ma situation. Le détail de vos coûts de réparation est également très utile pour établir des attentes. Après avoir entendu parler de votre cas, je pense que je vais faire faire à l'atelier un diagnostic complet du système de capteur de transmission automatique et de l'état de l'huile, même s'ils en ont vérifié le niveau récemment. La similitude entre le grincement du 2ème au 3ème rapport dans nos deux cas semble trop importante pour être ignorée. Mieux vaut détecter tôt tout problème d'huile de transmission avant qu'il ne cause plus de dégâts. Je prendrai rendez-vous la semaine prochaine et demanderai qu'ils testent spécifiquement le capteur de température de l'huile de transmission et qu'ils recherchent des particules de métal dans le fluide. La fourchette de 350 € pour une révision de la transmission semble raisonnable si cela permet d'éviter des problèmes plus importants. Merci de m'avoir aidé à comprendre que cela pourrait être plus qu'un simple capteur défectueux.

(community_translated_from_language)