Problèmes de capteur des signaux d'avertissement de pression d'huile VW Passat

J'ai récemment résolu un problème similaire sur ma VW Arteon Hybrid 2018. Les avertissements de jauge d'huile et les fluctuations de température du moteur se sont avérés être une connexion de capteur d'huile défectueuse, et non le capteur lui-même. Les symptômes correspondent exactement : voyants intermittents et lectures de pression d'huile incohérentes. Après avoir effectué des diagnostics, nous avons constaté que le faisceau de câblage se connectant au capteur de température d'huile était partiellement corrodé, ce qui provoquait de fausses lectures. Les broches du connecteur présentaient également des signes d'usure. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du faisceau de câblage et à nettoyer les points de connexion du capteur. Il s'agit en fait d'un problème courant sur les hybrides VW car le câblage du capteur se trouve à proximité de composants générateurs de chaleur. Bien que cela ne soit pas immédiatement dangereux, ignorer ces avertissements de capteurs automobiles pourrait entraîner une surveillance incorrecte du moteur. Il est recommandé de vérifier d'abord la pression d'huile à l'aide d'un test manuel. Si les tests de pression sont normaux mais que les avertissements persistent, concentrez les efforts de diagnostic sur les connexions électriques et le câblage du réseau de capteurs. Les tests doivent inclure la vérification de l'intégrité du connecteur et la recherche d'erreurs de communication entre le capteur d'huile et le module de commande du moteur. Il s'agit d'une réparation modérée qui nécessite un équipement de diagnostic approprié pour identifier le point de défaillance exact dans le circuit du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'Arteon. Je suis vraiment content de savoir que cela pourrait être lié au câblage et non à une panne complète du capteur d'huile sur ma Passat. Au vu des avertissements similaires concernant la température du moteur et la jauge d'huile, il semble que nos problèmes correspondent parfaitement. Je suis juste curieux de savoir quel a été le coût approximatif de la réparation ? Avez-vous également rencontré d'autres problèmes liés aux capteurs depuis la réparation ? Les lectures de température du moteur sur la mienne sont encore un peu erratiques, je me demande si je devrais faire vérifier cela pendant qu'ils examinent les avertissements de pression d'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait faire le travail la semaine dernière et le mécanicien a confirmé mes soupçons : il s'agissait bien d'une connexion défectueuse du capteur de température d'huile moteur à l'origine de ces lectures erratiques. La réparation a été simple une fois le problème localisé. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait la réparation du câble et de la connexion de la fiche au composant. Depuis la résolution du problème du capteur de température, toutes les lectures se sont stabilisées. L'indicateur de niveau d'huile et l'affichage de la température du moteur affichent désormais des valeurs cohérentes. Les voyants d'avertissement ont complètement disparu et le diagnostic du véhicule est propre. Si les lectures de température de votre moteur fluctuent encore, faites-les vérifier tout en faisant inspecter le système de pression d'huile. Ces problèmes de capteurs sont souvent liés les uns aux autres dans le réseau de surveillance du moteur. Il est préférable de faire tester tout le système pendant que l'équipement de diagnostic est branché plutôt que de faire plusieurs visites. Ma voiture fonctionne parfaitement depuis une semaine sans aucun problème lié aux capteurs. La température du moteur reste stable et tous les indicateurs affichent des lectures normales pendant le fonctionnement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais vous informer de la résolution de cette situation. J'ai finalement emmené ma Passat au garage jeudi dernier, et l'expérience a été plutôt positive cette fois-ci. Le mécanicien a effectué un diagnostic complet du véhicule et a trouvé exactement ce que d'autres ont suggéré ici : il s'agissait principalement d'un problème de câblage affectant plusieurs connexions de capteurs de température. Ils ont trouvé un câblage corrodé près du capteur de pression d'huile et quelques broches de connecteur usées, exactement comme décrit. La réparation totale s'est élevée à 120 €, ce qui couvrait le remplacement du faisceau de câblage endommagé et le nettoyage de tous les points de connexion des capteurs. Le mécanicien a également effectué un contrôle préventif du capteur de température du moteur pendant qu'il y était. Je roule depuis environ 4 jours maintenant et tout semble être revenu à la normale. Plus de voyants d'avertissement, des lectures de pression d'huile stables et l'indicateur de température du moteur affiche enfin des chiffres cohérents. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici en premier, cela m'a évité de remplacer potentiellement des capteurs qui n'étaient pas réellement défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)