Problèmes de capteur MAP au néon entraînant une perte de puissance majeure

En tant que mécanicien bricoleur intermédiaire, j'ai eu un problème très similaire avec une Shadow qui présentait des symptômes identiques. Les lectures du capteur de pression étaient partout et le collecteur d'admission perdait de la pression en raison d'une fuite de dépression importante. Après plusieurs tentatives de diagnostic, l'atelier a trouvé des fissures dans le joint du collecteur d'admission et des durites de dépression détériorées. Le capteur de collecteur était en fait en bon état, mais il signalait des lectures incorrectes en raison de la fuite. Ils ont effectué un test de fumée qui a clairement révélé les points de fuite. La réparation complète comprenait : le remplacement de toutes les durites de dépression, un nouveau joint de collecteur d'admission, le nettoyage du capteur MAP, une réinitialisation de l'ordinateur. Le coût total était de 235 € et cela a complètement résolu les problèmes de performance et le témoin de contrôle du moteur. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : la cylindrée et l'année du moteur, les réparations récentes, les codes d'erreur spécifiques du témoin de contrôle du moteur, si vous remarquez des sons ou des sifflements inhabituels, si les problèmes de performance sont pires au ralenti ou sous charge. Les symptômes que vous décrivez sont des signes classiques d'un capteur de collecteur défaillant ou de fuites de dépression affectant les lectures du capteur. Un diagnostic approprié avec un équipement spécialisé est essentiel car ces problèmes peuvent être difficiles à identifier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Ma dernière révision remonte à seulement 2 mois, à 112 500 km. Les lectures du capteur moteur de mon outil de diagnostic indiquent P0105, ce qui pointe vers le circuit du capteur de pression absolue (MAP). D'après ce que vous avez partagé concernant la possibilité d'une fuite de dépression, je vais leur demander de vérifier à la fois le capteur du collecteur d'admission et de faire un test de fumée. Les problèmes de performance sont nettement pires en charge, surtout lors des accélérations. Les performances du moteur chutent considérablement lorsque j'essaie de dépasser d'autres véhicules sur les autoroutes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai eu exactement le même code P0105 sur mon Shadow aussi. Après mon expérience de réparation précédente, je peux confirmer que ce code d'erreur seul ne suffit pas à déterminer si le capteur MAP lui-même est défectueux. Le capteur automobile peut rapporter des données précises, mais obtenir des lectures incorrectes de la pression du collecteur en raison de problèmes de vide. Étant donné que vos problèmes sont pires en charge, cela correspond fortement au schéma de fuite de vide. Lors de l'accélération, le collecteur d'admission nécessite une régulation de pression appropriée, et toute fuite devient plus apparente. Les performances de mon moteur ont été affectées de la même manière lors des dépassements sur autoroute. Astuce rapide de mon expérience de réparation : faites-leur vérifier d'abord les connexions électriques du capteur MAP. Parfois, la corrosion ou un câblage desserré peut déclencher ce code. Dans mon cas, le joint du collecteur d'admission était le principal coupable affectant les performances du moteur, mais j'ai vu des cas où les deux problèmes existaient simultanément. Le test de fumée est certainement la bonne solution. Lorsqu'ils ont fait le mien, il a immédiatement révélé les points de fuite qui causaient le comportement erratique du capteur. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient toutes les conduites de dépression connectées au système de pression du collecteur, et pas seulement le joint principal. Auriez-vous l'obligeance de partager l'augmentation de la consommation de carburant ? La mienne a augmenté d'environ 20 % avant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, votre expérience avec les résultats du test de fumée est vraiment utile. Ma consommation de carburant a en fait augmenté d'environ 25 % par rapport à la normale, passant de 7,8 à près de 10 litres aux 100 km. Cela correspond à ce que vous avez constaté avec le vôtre. Je vais leur demander de faire un contrôle complet du circuit du capteur de collecteur et de toutes les lignes de dépression. La perte de performance lors des dépassements sur autoroute devient dangereuse, donc je dois faire réparer cela dès que possible. D'après le détail de vos coûts de réparation, je prévois un budget d'environ 300 € au cas où ils trouveraient plusieurs problèmes comme vous. Je vous donnerai des nouvelles une fois que l'atelier aura terminé son diagnostic. J'espère vraiment que ce ne sont que des lignes de dépression et non un capteur MAP complètement défaillant ou un collecteur d'admission endommagé. Le fait que les problèmes s'aggravent sous charge semble indiquer des fuites de dépression comme dans votre cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)