Problèmes de capteur NOx de la VW Arteon causant des problèmes d'échappement

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Passat 2020 l'année dernière et je peux partager mon expérience, car j'ai une certaine expérience de la réparation de véhicules VW. Le témoin de contrôle du moteur et les symptômes liés à l'échappement correspondaient à ce que vous décrivez. Après avoir effectué ma propre analyse de diagnostic, le capteur NOx a montré des codes d'erreur similaires. Initialement, j'ai pensé que c'était le capteur d'émission lui-même, mais il s'est avéré que la connexion du câble au capteur d'oxyde d'azote s'était détériorée. La réparation a été simple une fois le diagnostic correctement posé. L'atelier a identifié une connexion défectueuse entre le capteur NOx et le faisceau de câblage principal. Le coût total de la réparation était de 95 €, principalement de la main-d'œuvre pour les tests et le remplacement de la connexion de câblage endommagée. Cela a résolu à la fois le témoin de contrôle du moteur et les problèmes du système d'échappement. Avant de suggérer quoi que ce soit de spécifique pour votre cas, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Arteon, les codes d'erreur exacts de votre analyse de diagnostic, si le témoin de contrôle du moteur est fixe ou clignotant, toute modification de la consommation de carburant, si le problème a commencé soudainement ou s'est développé progressivement. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu avec ma Passat ou si vous pourriez avoir un problème différent dans le système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire faire la révision des 95 000 km le mois dernier, donc je suis confiant pour écarter tout problème d'entretien. Les codes d'erreur de mon outil de diagnostic sont P0420 et P0130, ce qui suggère une efficacité du système catalytique inférieure au seuil. Suite à vos conseils, j'ai vérifié les connexions du capteur NOx et j'ai constaté une corrosion importante sur le faisceau de câblage près du système d'échappement. Le témoin de contrôle du moteur est resté allumé en continu, sans clignoter, et la consommation de carburant a augmenté d'environ 12 % au cours des trois dernières semaines. Le convertisseur catalytique semble intact à l'inspection visuelle, donc votre théorie concernant le faisceau de câblage est très plausible. Cela pourrait expliquer à la fois le bruit de fuite d'échappement et les avertissements du système antipollution. Je vais faire vérifier le câblage du capteur par l'atelier avant d'envisager des réparations plus importantes. Merci de m'avoir aidé à réduire les causes possibles. J'espère que ce n'est que le câblage comme dans votre cas, plutôt qu'un remplacement complet du capteur ou du convertisseur catalytique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. D'après les codes d'erreur et les symptômes, votre situation semble presque identique à celle que j'ai vécue avec ma Passat. Le code P0420 a initialement fait soupçonner à mon mécanicien un problème de convertisseur catalytique, mais la corrosion que vous avez trouvée sur le faisceau de câblage correspond exactement à mon cas. L'augmentation de 12 % de la consommation de carburant correspond également à mon expérience. Lorsque la connexion du capteur d'oxyde d'azote est compromise, le contrôle du rapport air-carburant devient moins précis, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée. Dans mon cas, le rendement énergétique est redevenu normal immédiatement après la réparation du câblage. J'ai fait faire un diagnostic complet des capteurs d'émission à mon atelier avant de procéder aux réparations. Ils ont confirmé que le convertisseur catalytique fonctionnait correctement et que le problème était isolé au faisceau de câblage près du capteur NOx. La corrosion provoquait des interruptions de signal intermittentes, perturbant l'ensemble du système de contrôle des émissions. Une recommandation : faites-leur vérifier tout le câblage à proximité pendant qu'ils y sont. Lors de ma réparation, ils ont constaté une corrosion mineure commençant sur d'autres connexions de capteurs et les ont traitées préventivement. Cela a permis d'éviter d'éventuels problèmes futurs avec les capteurs de rapport air-carburant dans la même zone. La réparation devrait être tout aussi simple et économique si votre problème correspond au mien. Bien mieux que de remplacer inutilement l'ensemble du convertisseur catalytique ou du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes et les résultats diagnostiques ressemblent beaucoup à ce que nous avons tous les deux vécu. La corrosion de mon faisceau de câblage près du système d'échappement correspond exactement à ce que vous avez décrit pour la réparation de votre Passat. Ayant des codes d'erreur similaires P0420 et P0130 et l'augmentation correspondante de 12 % de la consommation de carburant, je suis maintenant plus confiant que nous avons affaire à des problèmes de câblage plutôt qu'à une défaillance du convertisseur catalytique. Le témoin de contrôle moteur allumé en permanence plutôt que clignotant appuie également cette théorie. Je demanderai certainement à l'atelier d'effectuer le diagnostic complet du capteur d'émission que vous avez suggéré avant toute réparation. Il est logique de vérifier le fonctionnement du convertisseur catalytique et d'isoler le problème au câblage du capteur d'oxyde d'azote. Bon conseil de leur faire inspecter les connexions à proximité pendant qu'ils y sont, cela pourrait m'éviter de futurs problèmes de capteur de rapport air-carburant. Votre expérience de réparation me donne l'espoir que ce sera une réparation simple sans avoir besoin de remplacer des composants coûteux. Je programmerai l'inspection diagnostique cette semaine et leur demanderai de se concentrer d'abord sur le faisceau de câblage. Le coût de réparation d'environ 95 € semble beaucoup plus raisonnable que le remplacement de pièces importantes. Merci pour la comparaison détaillée. Vos commentaires m'ont aidé à éviter des réparations potentiellement inutiles et à réduire la cause probable. Je publierai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé son inspection et ses réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)