Problèmes de capteur NOx de VW Taos déclenchant le témoin du moteur

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan 2020 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des réparations de systèmes d'émission, je savais qu'il était important de régler cela rapidement pour éviter d'endommager le convertisseur catalytique. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le diagnostic a montré des codes liés aux émissions. Au départ, j'ai pensé que c'était le capteur d'oxyde d'azote qui était défaillant, mais après inspection, l'atelier a constaté que c'était simplement une connexion desserrée dans le faisceau de câblage près du capteur de rapport air-carburant. Les câbles étaient usés et la connexion avait besoin d'être nettoyée et correctement sécurisée. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation de la connexion du câble. L'atelier a réussi à tout terminer en environ 2 heures. Depuis la réparation, le système d'émission fonctionne parfaitement sans témoin de contrôle du moteur. Pour vous donner des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous me dire : Avez-vous scanné pour des codes d'erreur spécifiques ? Remarquez-vous des changements dans la consommation de carburant ? Le témoin de contrôle du moteur reste-t-il allumé en permanence ou clignote-t-il ? Y a-t-il des bruits inhabituels provenant de la zone d'échappement ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent dans le système de contrôle de la pollution.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Ma voiture vient de passer sa révision des 80 000 km le mois dernier, et depuis, le capteur NOx semble dysfonctionner. Le lecteur de code d'erreur indique P0420, ce qui pointe vers le circuit du capteur d'émission. Le témoin du moteur reste allumé en permanence et la consommation de carburant reste normale. Aucun bruit inhabituel provenant de l'échappement, mais l'ordinateur de bord indique des valeurs d'émission plus élevées que d'habitude. J'ai parlé à un autre propriétaire de Taos qui a suggéré que la défaillance du capteur pourrait entraîner un dysfonctionnement du système de contrôle de la pollution. Avant de prendre rendez-vous chez un atelier, je voulais vérifier si le nettoyage des connexions du capteur pourrait résoudre le problème, comme votre expérience avec le faisceau de câblage. Recommanderiez-vous d'essayer cela en premier, ou devrais-je faire vérifier l'ensemble du système de contrôle des émissions par un professionnel compte tenu du kilométrage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Contrairement à mon cas avec le Tiguan où il ne s'agissait que d'un problème de câblage, votre code P0420 et les valeurs d'émission plus élevées suggèrent que cela pourrait être plus qu'un simple problème de connexion. Dans mon expérience ultérieure avec le système de moteur diesel, j'ai appris que tenter de nettoyer les connexions des capteurs sur les systèmes d'émission modernes peut parfois causer plus de tort que de bien. Après ma réparation initiale du faisceau de câblage, j'ai rencontré un code P0420 similaire environ 6 mois plus tard. L'inspection du système d'échappement a révélé que, tandis que le capteur NOx signalait des problèmes, la cause principale était en fait une accumulation de carbone affectant les composants de contrôle de la pollution. Le diagnostic de l'atelier a montré que le capteur fonctionnait correctement mais répondait à de véritables problèmes d'émission. La réparation complète comprenait : test complet des capteurs d'émission, inspection du système d'échappement, nettoyage des dépôts de carbone, mise à jour du logiciel pour le module de contrôle de la pollution. Le coût total était de 450 €, mais cela a résolu le problème complètement. Étant donné le kilométrage de votre voiture et le code d'erreur spécifique, je vous recommande de faire diagnostiquer le problème par un professionnel plutôt que de tenter vous-même de nettoyer les capteurs. Les systèmes d'émission modernes sont assez complexes et interconnectés. Remarquez-vous une perte de puissance lors de l'accélération ? Cela pourrait aider à confirmer s'il s'agit simplement d'une panne de capteur ou d'un problème plus large du système d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment la comparaison détaillée avec votre expérience de réparation ultérieure. Le fait que votre réparation initiale du câblage ait conduit plus tard à un problème plus important du système d'émission me fait penser que je devrais opter pour une solution professionnelle plutôt que de tenter des réparations moi-même. Mon Taos a parfois des à-coups lors de fortes accélérations, ce qui, d'après votre expérience, pourrait indiquer plus qu'une simple défaillance de capteur. Le problème du témoin de contrôle du moteur combiné au code P0420 et aux problèmes de performance suggère que le convertisseur catalytique pourrait également nécessiter une inspection. Étant donné la complexité des systèmes modernes de contrôle de la pollution et le risque de causer plus de dommages, je prendrai rendez-vous pour un diagnostic complet à l'atelier. Le coût de réparation de 450 € que vous avez mentionné semble raisonnable s'il inclut un contrôle complet du système et le nettoyage nécessaire des composants d'émission. Je prendrai rendez-vous pour la semaine prochaine et veillerai à demander : Diagnostic complet des capteurs d'émission, Test d'efficacité du convertisseur catalytique, Vérification des dépôts de carbone, Vérification du logiciel du système de contrôle des émissions. Il vaut mieux régler cela correctement maintenant plutôt que de risquer des réparations plus coûteuses plus tard. La description détaillée de votre expérience de réparation a vraiment contribué à éclaircir cette décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)