Problèmes de capteur O2 VW Touran causant une consommation de carburant élevée

J'ai eu une situation similaire avec ma VW Golf de 2014, équipée d'un moteur à essence. Ayant une certaine expérience en réparation automobile, notamment sur les composants du système d'échappement, je peux partager mon expérience. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez : le témoin moteur allumé, une consommation de carburant accrue et des codes d'erreur indiquant un problème de capteur d'oxygène. Le capteur défectueux provoquait des lectures incorrectes du rapport air-carburant, entraînant un fonctionnement riche du moteur. Après inspection, mon mécanicien a constaté que la connexion de l'élément chauffant était desserrée, provoquant des pannes intermittentes. La connexion du câble au capteur d'oxygène s'était détériorée au fil du temps. Plutôt que de remplacer immédiatement le capteur entier, ils ont d'abord vérifié minutieusement toutes les connexions. La réparation a consisté à réparer le câblage et la connexion de la prise, ce qui a résolu complètement le problème. Le coût total s'est élevé à 95 € pour le diagnostic et la réparation de la connexion. C'était beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du capteur. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le témoin moteur est resté éteint. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : les codes d'erreur exacts que vous avez reçus, votre kilométrage actuel, si vous remarquez d'autres symptômes comme un ralenti irrégulier, si vous avez fait récemment des travaux sur le système d'échappement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire et si la même solution pourrait fonctionner.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 42 000 km et ils n'ont trouvé aucun problème. Le code d'erreur que j'ai obtenu était P0141. Outre les symptômes mentionnés, j'ai également remarqué des ratés occasionnels lors de l'accélération. Le système d'échappement n'a subi aucune intervention depuis que j'ai acheté la voiture. En examinant les données d'émissions du véhicule provenant de l'ordinateur de bord, la consommation de carburant est passée de 7,2 L/100 km à environ 8,5 L/100 km après le début de ces problèmes. Le test de la tension de sortie du capteur d'oxygène semble confirmer des lectures incohérentes, notamment lorsque le moteur chauffe. Vérifier les connexions électriques en premier serait-il un bon point de départ avant de remplacer complètement le capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Dans ma Golf, j'ai également eu le code P0141, et le raté à l'accélération est un signe révélateur que j'ai également constaté. Le saut de la consommation de carburant de 7,2 à 8,5 L/100 km correspond presque exactement à ce que j'ai constaté avant de résoudre le problème. Le contrôle du câblage est certainement la première étape intelligente. Dans mon cas, les émissions du véhicule étaient affectées par de mauvaises connexions plutôt que par un capteur complètement défectueux. Le test du capteur d'oxygène a montré des lectures de tension incohérentes similaires pendant le préchauffage, mais le capteur lui-même était en fait en bon état. Lorsque mon mécanicien a inspecté le câblage, il a trouvé de la corrosion aux broches du connecteur et une connexion de faisceau légèrement desserrée. Après avoir nettoyé les connexions et correctement sécurisé le faisceau, le capteur a recommencé à fonctionner correctement. Le raté a complètement disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale en deux pleins. Si le contrôle du câblage ne révèle aucun problème, le remplacement du capteur peut être nécessaire. Mais étant donné que vos symptômes sont si similaires à ceux que j'ai vécus, vérifier les connexions pourrait vous éviter le coût d'un nouveau capteur. Le coût du diagnostic et de la réparation du câblage est généralement beaucoup plus faible que le remplacement inutile de composants automobiles. Pourriez-vous vérifier si le connecteur près du capteur présente des signes de corrosion ou de dommages ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez la même cause racine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après ce que vous avez tous les deux partagé concernant les problèmes de capteur d'oxygène, je vais certainement vérifier les connexions électriques en premier. Les lectures de tension que j'obtiens correspondent exactement à votre expérience, et comme les coûts de réparation étaient beaucoup plus faibles pour la réparation des connexions que pour le remplacement du capteur entier, cela semble être la première étape logique. Je viens de vérifier la zone du connecteur près du capteur d'oxygène et j'ai remarqué des taches sombres qui pourraient être de la corrosion. Étant donné que mes problèmes de rapport air-carburant et ma consommation de carburant accrue reflètent ce que vous avez vécu avec votre Golf, j'espère que cela pourrait être la cause principale. Le système d'échappement a été exposé à toutes sortes de conditions météorologiques au fil des ans, donc la corrosion des connecteurs est logique. Je ferai inspecter le câblage par mon mécanicien et nettoyer les connexions avant d'envisager un remplacement complet du capteur. Le témoin de vérification du moteur et les à-coups lors de l'accélération sont gênants, mais au moins il y a de bonnes chances d'une réparation abordable. Je publierai une mise à jour une fois que j'aurai fait vérifier le câblage et que je saurai si cela résout mes problèmes d'émissions du véhicule. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation détaillée, cela m'a probablement évité de remplacer inutilement une pièce coûteuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)