Problèmes de chaleur Grand Voyager : un volet défectueux bloque la circulation de l’air

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique des systèmes CVC, j'ai eu affaire à un problème très similaire sur mon Chrysler Town & Country 2011. Les symptômes étaient presque identiques : de faibles performances du contrôle climatique et des codes d'erreur sur le tableau de bord. Après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont constaté que la cause principale était une connexion desserrée dans le faisceau de câblage qui commande les volets de distribution d'air. Le moteur du ventilateur fonctionnait correctement, mais le système ne dirigeait pas correctement le flux d'air. Cela a causé des problèmes de chauffage et de buée sur le pare-brise. La réparation consistait à accéder au module de commande CVC et à réparer la connexion de fil endommagée. Le coût total de la réparation était de 95 € et a pris environ 2 heures. Depuis, la circulation d'air et le chauffage fonctionnent parfaitement. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous partager : le code d'erreur exact affiché sur votre tableau de bord, si vous remarquez des clics lors du passage d'un mode de distribution d'air à un autre, si le problème a commencé soudainement ou s'il s'est développé progressivement, si tous les boutons du panneau de contrôle climatique répondent normalement. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit d'un problème différent dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Après avoir fait vérifier le code d'erreur, il s'agissait du P0532, qui semble lié au capteur de pression du climatiseur. Mes 182 555 km montrent clairement l'âge du véhicule. Les symptômes de la climatisation correspondent exactement à ce que vous avez décrit. Le système de ventilation émet des clics inhabituels lors du changement de mode, et le tableau de bord a commencé à afficher des erreurs intermittentes il y a environ deux semaines. Tous les réglages de température semblent retardés ou non réactifs. Le moteur du ventilateur fonctionne toujours, mais le chauffage est minimal et la buée sur le pare-brise est devenue un problème majeur, surtout le matin. J'en ai parlé à mon mécanicien habituel lors de la dernière révision il y a deux mois, mais le problème s'est considérablement aggravé depuis. Étant donné les symptômes similaires, je vais faire vérifier le faisceau de câblage. 95 € semblent raisonnables si cela résout le problème. Recommanderiez-vous de faire inspecter d'autres composants pendant qu'ils accèdent à cette zone ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Grand Voyager. Le code P0532 ainsi que vos symptômes suggèrent que le problème pourrait être plus complexe que le simple faisceau de câblage dans mon cas. Étant donné que nous avons le même modèle et que j'ai vécu la même réparation, je vous recommande fortement de faire vérifier : 1. Le module de contrôle HVAC complet, les problèmes de régulation de température et la réponse retardée indiquent des problèmes potentiels de l'unité de contrôle au-delà du câblage. 2. Les actionneurs de registre de mélange, ces clics lors du changement de mode indiquent souvent une usure de l'actionneur, ce qui est courant à votre kilométrage. 3. Le capteur de pression de climatisation, car c'est ce à quoi le code P0532 se réfère spécifiquement. Dans mon cas, bien que la réparation du câblage ait résolu le problème immédiat, j'ai ensuite eu des problèmes avec l'actionneur de registre de mélange. Faire vérifier le tout en même temps m'aurait évité une seconde visite de réparation. Le moteur de ventilation semble fonctionner correctement d'après votre description, mais une bonne circulation d'air dépend du bon fonctionnement de tous ces composants. Le coût total pourrait être supérieur à ma réparation initiale si plusieurs composants nécessitent une intervention. Le diagnostic complet du système de climatisation coûte généralement environ 150 €, mais cela vaut la peine d'identifier tous les problèmes potentiels en même temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie grandement vos conseils avisés. Après avoir amené mon Grand Voyager au garage ce matin, vous aviez raison concernant les multiples problèmes. Le radiateur de chauffage était partiellement obstrué, et le système de distribution d'air présentait des problèmes de câblage et d'actionneur. Le diagnostic complet a révélé : un actionneur de volet de mélange défectueux causant des cliquetis, des connexions de câbles endommagées dans l'unité de climatisation, un radiateur de chauffage partiellement bloqué affectant la chaleur produite, de légères fuites dans le système de ventilation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380 €, incluant : le rinçage du radiateur de chauffage, un nouvel actionneur, la réparation du faisceau de câblage, un test de pression du système. Bien que plus cher que prévu initialement, le chauffage fonctionne maintenant parfaitement et la buée sur le pare-brise a complètement disparu. La distribution d'air est beaucoup plus réactive, et le code d'erreur a disparu. Je suis vraiment content de leur avoir fait vérifier tout le système pendant qu'ils y étaient. Le bruit de cliquetis a également complètement disparu lors du changement de mode. Cela valait vraiment l'investissement de faire vérifier tout le système plutôt que de réparer un composant à la fois. Merci de m'avoir guidé dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)