Problèmes de chauffage BMW X1, vanne d'eau ou autre chose ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail avec les voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW X3 2013 l'hiver dernier. Les symptômes étaient presque identiques à ce que vous décrivez avec votre X1. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué une connexion de câble défectueuse à l'unité de commande de la vanne d'eau. La connexion s'était corrodée au fil du temps, provoquant des performances de chauffage intermittentes. La solution était relativement simple, ils ont remplacé le faisceau de câbles et les connecteurs, ce qui m'a coûté environ 95 euros au total. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Le problème se produit-il dès le démarrage ou après avoir conduit pendant un certain temps ? Remarquez-vous une perte de liquide de refroidissement ? Ces informations aideraient à confirmer si vous rencontrez le même problème que moi. Les séries X sont d'excellentes voitures, mais ces problèmes de chauffage peuvent apparaître de temps en temps. S'il s'agit du même problème, c'est une solution relativement rapide.

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Merci pour la réponse détaillée ! J'ai vérifié les codes d'erreur, j'ai obtenu P0597 et P0599. Les problèmes de chauffage commencent à peu près juste après le démarrage et restent problématiques tout au long. Je n'ai cependant remarqué aucune perte de liquide de refroidissement. Je viens de faire faire mon entretien à 9700 KM le mois dernier et tout le reste semble bien. D'après votre expérience, cela ressemble à ce que vous avez rencontré. J'espère vraiment que ce n'est que le câblage et non l'ensemble de la vanne qui doit être remplacé. Je mentionnerai vos commentaires lorsque je l'apporterai à l'atelier demain. Au moins, j'ai une meilleure idée de ce à quoi m'attendre maintenant. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile d'entendre quelqu'un qui a déjà eu affaire à cela !

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Hé, content d'avoir pu aider plus tôt ! ​​Suite à vos codes d'erreur, P0597 et P0599 confirment en fait ma suspicion initiale selon laquelle le câblage était le coupable. Ces codes indiquent spécifiquement des problèmes de circuit de commande de chauffage du thermostat, ce qui correspond parfaitement à ce que j'ai vécu. Juste pour partager plus de mon cas, mon mécanicien m'a montré le câblage corrodé, et c'était assez évident une fois qu'ils l'ont ouvert. L'isolation s'était usée près du point de connexion, entraînant un contact intermittent. Comme vous ne perdez pas de liquide de refroidissement, je suis encore plus sûr qu'il s'agit du même problème électrique plutôt que d'un problème mécanique avec la vanne elle-même. Un petit conseil cependant, lorsque vous l'apportez à l'atelier, demandez-leur de vérifier également le boîtier du connecteur, pas seulement les fils. Dans mon cas, ils ont découvert qu'une certaine humidité s'y était infiltrée au fil du temps, ce qui a contribué à la corrosion. Le remplacement de ce dernier ainsi que du faisceau de câbles a empêché tout problème de revenir. 95 euros, c'est tout ce qu'il m'a fallu, et cela fonctionne parfaitement depuis lors. J'espère que vous aurez la même solution simple. Faites-moi savoir comment ça se passe en magasin, toujours curieux de savoir si ces cas similaires finissent par avoir la même solution !

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Merci beaucoup pour les informations de suivi ! C'est vraiment rassurant d'entendre que les codes d'erreur correspondent à votre expérience. Je viens d'appeler le magasin et j'ai programmé pour demain matin, et je me suis assuré de mentionner la vérification du faisceau de câbles et du boîtier du connecteur comme vous l'avez suggéré. Le prix que vous avez mentionné semble également assez raisonnable, certainement meilleur que ce que je craignais qu'il puisse coûter. J'avais peur de devoir payer une facture de réparation importante, donc c'est un soulagement. Je vous tiendrai certainement au courant de ce qu'ils trouveront. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tous ces détails, cela me donne beaucoup plus confiance pour gérer ce problème ! Au fait, comme vous semblez bien connaître les BMW, recommanderiez-vous un entretien préventif pour éviter des problèmes similaires à l'avenir ? Je veux juste garder une longueur d'avance sur tout problème potentiel une fois que cela sera résolu.

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