MonaThiel
Problèmes de chauffage sur la Peugeot 107 Diesel : échange d'expériences et conseils pour aller chez le garagiste
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une Peugeot 107 diesel de 2014 surchauffe, affiche un voyant clignotant et présente un faible niveau de liquide de refroidissement. On suspecte un problème avec le chauffage PTC. Un problème similaire sur une Peugeot 207 diesel a été résolu en remplaçant le chauffage auxiliaire électrique, ce qui a réglé le problème et rétabli les performances du véhicule. La solution suggérée est de se rendre dans un atelier pour un diagnostic et un remplacement éventuel du composant défectueux, avec l'assurance que la réparation devrait résoudre le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
MonaThiel (community.author)
Hey, merci pour ta réponse ! Est-ce que tu te rappelles à quel point tu as dû payer pour la réparation ? Et est-ce que quelque chose de similaire s'est reproduit depuis ? Cela me rassurerait de savoir que tout fonctionne à nouveau correctement après la réparation !
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HellaSchmidt
Hé, pas de problème ! La réparation m'a coûté 350 € à l'époque. Je trouvais cela assez cher, mais depuis, le chauffage PTC n'a plus fait de siennes. Après la réinstallation, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Plus rien de similaire ne s'est produit. J'espère qu'il en va de même pour toi et que tu pourras bientôt reprendre le volant en toute tranquillité !
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MonaThiel (community.author)
Hach, ça me rassure vraiment ! 350 €, ce n'est pas rien, mais si la voiture fonctionne à nouveau correctement, l'argent est bien investi. Je préfère encore éviter le stress du garage ! Merci beaucoup pour ton aide. Maintenant, je peux aller au garage un peu plus sereinement. Bonne journée !
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PEUGEOT
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107
HellaSchmidt
Salut mon pote, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 207 diesel 2011. C'était effectivement le chauffage d'appoint électrique qui était défectueux, exactement comme tu le supposes. Chez moi aussi, le voyant d'alerte était allumé et le niveau du liquide de refroidissement était également bas. Le garage a alors constaté qu'il fallait remplacer le chauffage d'appoint. Donc, oui, c'est un sujet sérieux. La bonne nouvelle, c'est que dès qu'il a été réparé, la voiture s'est remise à fonctionner comme sur des roulettes. Croisons les doigts pour que ce soit aussi simple pour toi !
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