Problèmes de Clio Turbo

On dirait que votre système de turbocompression est en panne ! Considérez le capteur de pression de suralimentation comme l'informateur du turbo, qui indique à l'ordinateur du moteur la quantité d'air supplémentaire qu'il reçoit. S'il est défectueux, le moteur ne sait pas comment réagir, d'où les à-coups, les sifflements et la perte de puissance. Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Oui, le témoin de contrôle du moteur est allumé. Y a-t-il un moyen de s'assurer qu'il s'agit du capteur de pression de suralimentation avant de le remplacer ? J'essaie d'éviter de jeter de l'argent sur le problème sans un diagnostic approprié.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu du témoin de contrôle du moteur, il est fort probable que le capteur de pression de suralimentation soit le coupable. Si le câble ou la prise est défectueux, le signal ne peut pas être transmis. Compte tenu de tous les symptômes que vous constatez, en particulier le sifflement qui peut provenir de l'entrée d'air, il est probablement préférable de le faire vérifier dans un atelier. Vous ne pouvez probablement pas le réparer vous-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison – c'était bien le capteur de pression de suralimentation ! Apparemment, le connecteur du câble était corrodé. Ils ont remplacé le capteur et nettoyé la connexion. Le coût total était de 95 €. La voiture fonctionne maintenant à nouveau très bien !

(Ceci est une traduction Anglaise)