Problèmes de contrôle de traction ABS Mercedes GLE

J'ai eu un problème similaire avec le témoin ABS sur mon GLE, et le compteur de vitesse agissait de manière erratique. Le compteur kilométrique semblait également se figer parfois. C'était un capteur de vitesse de roue défectueux. C'est un problème courant, surtout si vous conduisez beaucoup dans des conditions humides. Ont-ils vérifié l'entrée de chaque capteur de vitesse de roue vers le calculateur ABS ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, c'est utile. Votre problème a-t-il également entraîné une défaillance complète de l'ABS, et y avait-il des codes d'erreur liés spécifiquement au calculateur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, l'ABS est tombé en panne complètement, ce qui était déconcertant lors du freinage. Initialement, les codes d'erreur indiquaient un dysfonctionnement général de l'ABS. Des investigations plus approfondies ont montré que la cause première était un signal défectueux de l'un des capteurs de vitesse de roue, qui s'est ensuite propagé à d'autres erreurs du système. L'ordinateur de bord de la voiture est confus par l'entrée incorrecte et affiche des avertissements. Je suggère de faire examiner minutieusement les capteurs avant de remplacer l'ensemble du calculateur. S'il s'agit du calculateur, faites-le réparer dans un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie l'explication et les conseils détaillés. Je transmettrai ces informations à l'atelier et demanderai une inspection approfondie des capteurs de vitesse de roue avant de remplacer le calculateur. Il est rassurant d'entendre parler d'une expérience similaire et d'une solution alternative potentielle. Merci de votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai un problème intermittent similaire. Je conduis un GLE350de, il peut faire sec et chaud ou froid et humide, tous les quelques mois dans des conditions de conduite aléatoires (autoroute ou routes urbaines lentes), nous obtenons les messages suivants à l'écran : angle mort inopérant, maintien de voie actif inopérant, ABS et ESP inopérants, régulateur de vitesse et limiteur inopérants. Éteignez la voiture pendant 2 minutes, redémarrez et tout est clair, mais le code d'erreur est enregistré. Comme « signal de vitesse de roue arrière droite implausible reçu ». Le garage Mercedes a remplacé le capteur de roue arrière droite, le problème a été résolu puis est revenu, ils ont passé un câble du capteur à l'unité de contrôle, les défauts sont toujours apparus, donc aucun problème de câblage. Récemment, le système de surveillance de la pression des pneus est apparu tout seul avec une pression de pneu basse, je l'ai immédiatement emmené au garage, aucun problème avec le pneu. Les niveaux de batterie de 12 V ont été vérifiés, tout va bien, tout comme l'alternateur. Les fusibles n'ont pas été vérifiés. Toute aide serait géniale.

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Il semble que vous ayez déjà fait beaucoup de dépannage. Étant donné que le capteur de vitesse de roue et le câblage ont été vérifiés, pensez à contrôler l'état et la propreté de la zone de montage du capteur et de la couronne codeuse (couronne dentée) sur le moyeu de roue. La saleté ou les dommages ici peuvent provoquer des problèmes de signal intermittents. De plus, assurez-vous que tous les connecteurs associés sont propres et bien fixés. Si le problème persiste, il pourrait être utile de faire inspecter le calculateur lui-même pour détecter toute défaillance interne. Tenez-moi au courant de vos progrès ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion. L'anneau de reluctance a été remplacé et également retiré, et à chaque fois, les défauts sont revenus. Le câble a également été fixé pour éviter tout mouvement. Pourrait-il s'agir d'un fusible défectueux provoquant l'envoi de messages implausibles à l'unité de contrôle ? Que devons-nous vérifier exactement au niveau de l'unité de contrôle ? L'unité de contrôle est-elle uniquement pour l'ABS ou contrôle-t-elle également l'angle mort, le régulateur de vitesse, etc. ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est peu probable qu'un fusible défectueux provoque des messages incohérents intermittents, mais il vaut toujours la peine de vérifier tous les fusibles liés à l'ABS et aux systèmes associés pour détecter tout signe de dommage ou de mauvaise connexion. L'unité de contrôle de l'ABS peut en effet interagir avec d'autres systèmes comme la surveillance d'angle mort et le régulateur de vitesse, car ils partagent souvent des données. Si le problème persiste, envisagez de faire tester l'unité de contrôle pour détecter des défauts internes ou des mises à jour logicielles susceptibles de résoudre les erreurs de communication. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)