MattRabe

Problèmes de convertisseur de couple Caravan

Mon Nissan Caravan de 2001 avec un moteur diesel a commencé à montrer des signes inquiétants. Le témoin de contrôle du moteur et l'indicateur de transmission s'allument et s'éteignent. Les changements de vitesse ne sont plus fluides ; la boîte de vitesses patine. Il y a aussi un bruit de grincement lors du passage des vitesses. Je l'ai scanné et j'ai obtenu une erreur pointant vers un problème potentiel d'embrayage de blocage du convertisseur de couple. Est-ce que cela semble correct ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Caravan diesel de 2001 rencontre des problèmes de transmission, notamment un glissement de la boîte de vitesses, un bruit de grincement lors des changements de vitesse et des voyants intermittents de « Check Engine » et de transmission. Un code d'erreur suggère un problème potentiel avec l'embrayage de blocage du convertisseur de couple. Les problèmes, combinés à une légère surtension du moteur et à un liquide de transmission plus foncé, indiquent une probable défaillance du convertisseur de couple. Un spécialiste des transmissions a confirmé le diagnostic, et le problème a été résolu avec un nouveau convertisseur de couple.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à une vraie galère. Avec le grincement et le code d'erreur, un convertisseur de couple défectueux est certainement possible. La défaillance de l'embrayage de verrouillage peut causer des problèmes de changement de vitesse. Avez-vous remarqué une oscillation du moteur en croisière ? Comment est l'huile de transmission ? Une huile brûlée pourrait signifier des dommages internes.

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Merci ! Oui, il y a une légère oscillation du moteur à des vitesses plus élevées. Le liquide de transmission est un peu plus foncé qu'il ne devrait l'être, mais pas brûlé. Cela rend-il un convertisseur de couple défectueux plus probable ?

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D'accord, le liquide plus foncé et les surtensions le confirment à peu près. Un convertisseur de couple défaillant est presque certainement le problème. Il est risqué de s'occuper soi-même de la transmission. Obtenez un diagnostic d'un spécialiste de la transmission. Ils peuvent confirmer le problème. Les travaux de transmission ne sont pas bon marché, mais vous serez fixé.

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Merci pour vos conseils ! J'ai consulté un spécialiste des transmissions, et il a confirmé que le convertisseur de couple était mort. La réparation, avec un nouveau convertisseur, s'élevait à 2120 €. C'était cher, mais au moins c'est réparé.

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