Problèmes de démarrage à froid de la BMW 5 Hybrid, aide nécessaire

J'ai une certaine expérience des hybrides et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2016 l'hiver dernier. Vos symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés, démarrages difficiles, tentatives de démarrage multiples et consommation de carburant plus élevée. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un injecteur défectueux. Je l'ai amené à mon atelier habituel et ils ont diagnostiqué une soupape d'injection défectueuse. Le remplacement et la programmation m'ont coûté 515 euros, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de partager des détails plus précis sur mon expérience de réparation, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres parcourez-vous votre voiture ? Avez-vous des voyants d'avertissement ? Fonctionne-t-elle bien une fois réchauffée ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus pertinents issus de mon expérience avec les hybrides BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 184 420 km au compteur, et oui, il fonctionne sans problème une fois qu'il est chaud. Aucun voyant d'avertissement ne s'allume pour le moment. Je suis content d'entendre que vous avez eu un problème similaire résolu, cela me donne l'espoir que ce n'est pas quelque chose de plus grave. Avez-vous remarqué des bruits spécifiques lorsque votre injecteur tombait en panne ? Le mien fait un léger bruit de tic-tac lors de ces démarrages à froid. Je viens de faire mon entretien le mois dernier et ils n'ont pas remarqué cela, ce qui est un peu frustrant. Il faudra peut-être le reprendre et mentionner spécifiquement ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, je me souviens très bien de ce bruit de tic-tac lorsque ma BMW avait le même problème. La mienne émettait également un tic-tac/clic distinct lors des démarrages à froid, c'est en fait l'un des symptômes classiques d'un injecteur de démarrage à froid défectueux sur ces véhicules hybrides. Ce qui est frustrant, c'est que les contrôles d'entretien réguliers passent parfois à côté de ce problème parce qu'il ne se manifeste que lors des démarrages à froid. Lorsque j'ai amené la mienne au service d'entretien régulier, ils ne l'ont pas détecté non plus. Ce n'est que lorsque je leur ai demandé de vérifier le système de démarrage à froid qu'ils ont trouvé le problème. Ma voiture avait environ 165 000 km lorsque cela s'est produit, nous sommes donc dans une fourchette similaire. Le fait que la vôtre fonctionne bien une fois réchauffée est exactement ce que j'ai vécu aussi. Le bruit de tic-tac que vous décrivez est pratiquement identique à celui que j'ai entendu, c'est comme un bruit métallique de tic-tac, n'est-ce pas ? Juste un conseil, lorsque vous le ramenez, assurez-vous qu'ils vérifient également les connexions électriques de l'injecteur. Dans mon cas, ils n'ont d'abord regardé que l'injecteur lui-même, mais il y avait aussi un petit problème avec le câblage qui nécessitait une attention particulière. Cela pourrait vous éviter un deuxième déplacement si vous le mentionnez. Avez-vous remarqué que le problème s'aggrave les matins particulièrement froids ? C'était un autre signe révélateur pour le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, c'est exactement le son, ce bruit de tic-tac-tic correspond exactement à ce que j'entends. Et vous avez absolument raison de dire que c'est pire les matins froids. Aujourd'hui, il faisait particulièrement froid et il a fallu quatre tentatives pour démarrer. J'apprécie vraiment le conseil sur les connexions électriques. Je mentionnerai certainement l'injecteur et le câblage lorsque je le ramènerai à l'atelier. Honnêtement, c'est un tel soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a vécu exactement la même chose et a réussi à régler le problème. Je commençais à m'inquiéter qu'il puisse s'agir d'un problème majeur avec le système hybride. Je prendrai rendez-vous avec mon mécanicien demain et m'assurerai qu'il fasse un test de démarrage à froid. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, elle m'a été très utile pour comprendre ce qui se passe avec ma voiture. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai fait vérifier !

(Ceci est une traduction Anglaise)