evafischer8
Problèmes de démarrage à froid de la BMW Z3 : injecteur ou autre chose ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Z3 de 2001 présente des problèmes de démarrage à froid, un ralenti irrégulier et une consommation de carburant accrue pendant le réchauffement. La suspicion initiale porte sur un injecteur de démarrage à froid défectueux. Cependant, des symptômes similaires sur un autre modèle BMW étaient dus à des injecteurs de carburant défectueux, suggérant un problème plus large au niveau du système d'alimentation en carburant. Les solutions comprennent la vérification et le remplacement éventuel des injecteurs, leur nettoyage ou la réparation d'autres composants du système d'alimentation en carburant comme le filtre à carburant et la pompe, car ceux-ci peuvent également contribuer au problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
evafischer8 (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Je suis ravie d'apprendre que vous avez réglé le problème. Petite question : vous souvenez-vous du montant approximatif que vous avez payé pour le remplacement et le nettoyage de l'injecteur ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Votre avis m'aiderait vraiment à établir le budget de cette réparation.
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detlefbraun43
Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous répondre ! Puisque vous me l'avez demandé, j'ai fait réparer la mienne il y a environ 3 mois et cela m'a coûté 515 € pour remplacer cet injecteur de démarrage à froid défectueux. De l'argent bien dépensé si vous me demandez ! Le mécanicien a confirmé que c'était exactement ce que je soupçonnais, une soupape d'injection défectueuse à l'origine de tous ces problèmes ennuyeux de démarrage à froid. Le meilleur dans tout ça ? Tout fonctionne comme dans un rêve depuis lors. Fini ce ralenti irrégulier et frustrant le matin, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. La voiture démarre parfaitement maintenant, même par ces matins froids. Sérieusement, c'est comme avoir une voiture différente ! Croyez-moi, la faire réparer valait vraiment chaque centime. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à se soucier de savoir si la voiture démarrera correctement. De plus, j'économise probablement de l'argent à long terme puisque je ne gaspille plus de carburant supplémentaire pendant le réchauffement. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !
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evafischer8 (community.author)
Merci pour tous ces détails ! En fait, j'ai suivi votre conseil et j'ai sauté le pas, je suis allé chez un mécanicien la semaine dernière. Il s'avère que mon cas était un peu différent. Le mécanicien a découvert que le problème principal était un filtre à carburant bouché combiné à une pompe à carburant défaillante. La facture totale s'élevait à environ 650 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré les anciennes pièces, on pouvait voir à quel point ce filtre était encrassé ! Je conduis depuis quelques jours maintenant et quelle différence. Plus de bégaiement au démarrage à froid, et le moteur ronronne comme il se doit. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier, votre expérience m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour le faire vérifier avant que cela ne se transforme en quelque chose de pire. Parfois, il suffit de faire confiance au bon professionnel pour faire son travail. Merci encore de m'avoir aidé à éviter ce qui aurait pu être un casse-tête bien plus grave par la suite !
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BMW
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Z3
detlefbraun43
Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Z4 2004 l'hiver dernier. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, démarrages difficiles, consommation excessive de carburant et ralenti irrégulier jusqu'au réchauffement. Au début, je pensais aussi que c'était juste l'injecteur de démarrage à froid. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et les tests de diagnostic ont révélé deux injecteurs de carburant défectueux qui provoquaient une distribution inégale du carburant. C'était en fait un problème grave qui nécessitait une attention immédiate car des injecteurs défectueux peuvent endommager votre convertisseur catalytique et votre moteur au fil du temps. La réparation consistait à remplacer les deux injecteurs défectueux et à nettoyer les autres. Je l'ai fait et la différence était la nuit et le jour, démarre parfaitement maintenant, même par temps froid, et le ralenti irrégulier a complètement disparu. L'économie de carburant est également revenue à la normale. Si vos symptômes correspondent aux miens, je vous suggère fortement de le faire vérifier le plus tôt possible. Ces problèmes d'injection ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et ont tendance à s'aggraver avec le temps. La réparation n'était pas amusante, mais elle était absolument nécessaire pour éviter des problèmes plus importants par la suite. Bonne chance avec la vôtre !
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