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charlottewolf6

Problèmes de démarrage à froid de Mini Cooper

Bon, je suis officiellement à bout avec ma Mini Cooper 2004 ! C’est devenu une vraie galère à démarrer par temps froid. Le moteur tourne très irrégulièrement au démarrage à froid, avec beaucoup de ratés. Je soupçonne un injecteur de démarrage à froid défectueux. Quelqu’un d’autre a-t-il eu des problèmes de démarrage à froid similaires ? Est-ce que mon système d’alimentation est sur le point d’imploser ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Mini Cooper 2004 connaît des problèmes de démarrage à froid, le moteur tournant brutalement et ayant des ratés. La cause suspectée est un injecteur de démarrage à froid défectueux. Les suggestions incluent la vérification de la pression du rail de carburant et l'inspection de fuites de vide, bien que ces tâches puissent nécessiter une assistance professionnelle. En fin de compte, le problème a été résolu en remplaçant l'injecteur de démarrage à froid dans un atelier, ce qui a entraîné une amélioration des performances.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ellakoenig53

Oh mon Dieu, ça a l'air frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cooper. Des démarrages à froid horribles, le moteur faisait des ratés comme un fou jusqu'à ce qu'il chauffe. Je vérifierais d'abord votre système de carburant. Avez-vous regardé la pression du rail d'injection ? Je me souviens que quelqu'un a mentionné cela comme une cause possible. Cela pourrait aussi être une fuite de dépression quelque part affectant le mélange de carburant au démarrage. Avez-vous fait un test des injecteurs ?

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charlottewolf6 (community.author)

Pression du rail de carburant, hein ? Je n'ai pas vérifié cela spécifiquement. Où se trouve exactement le rail de carburant sur le moteur, et est-il facile de tester la pression moi-même, ou est-il préférable de faire appel à un professionnel ? De plus, à quel type de test d'injecteur faites-vous référence ? Puis-je le faire à la maison ?

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ellakoenig53

Ouais, la rampe d'injection est située en haut du moteur et alimente les injecteurs en carburant. Honnêtement, tester la pression peut être un peu délicat sans les bons outils. Il vaut mieux le faire vérifier par un professionnel, au cas où. Pour ce qui est du test des injecteurs, la meilleure façon de les tester est de les retirer et de les envoyer à un atelier qui possède une machine spéciale pour ce travail. Je n'avais pas les outils ni les compétences, alors je l'ai envoyé à un atelier. Le fait que cela ne se produise que lors des démarrages à froid indique toutefois un injecteur défectueux. Vous savez quoi, évitez-vous des tracas et apportez-le à un mécanicien de confiance. Croyez-moi, cela pourrait valoir le coût.

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charlottewolf6 (community.author)

Un grand merci pour votre aide ! J’ai fini par l’emmener à un atelier. Ils ont confirmé que c’était l’injecteur de démarrage à froid. Cela m’a coûté environ 515 € pour le faire réparer, mais maintenant il fonctionne comme un charme, même par ces matins froids.

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