Problèmes de démarrage à froid de VW Sharan malgré un nouveau capteur de tension

J'ai eu des symptômes similaires avec un VW Touran 2013 diesel. Le remplacement du capteur de batterie seul n'a pas résolu le problème complètement. Après des tests de batterie et des mesures de tension approfondis, il s'est avéré que l'alternateur ne fournissait pas une charge constante à la batterie, même si la batterie elle-même fonctionnait correctement. La véritable solution a nécessité de s'attaquer à plusieurs composants : nettoyage des bornes et des connexions de batterie corrodées, remplacement de l'alternateur en raison d'un régulateur de tension défaillant, mise à jour du logiciel du système de gestion de batterie. Les problèmes de basse tension indiquent souvent des problèmes de système de charge plutôt que simplement le capteur de batterie. Dans mon cas, la concentration initiale des mécaniciens sur le capteur uniquement était insuffisante. Le problème de l'alternateur entraînait une charge inconsistante de la batterie, entraînant des démarrages lents le matin et des phares faibles. Il s'agissait d'une réparation importante qui a nécessité un temps de diagnostic approprié pour être identifiée. Le remplacement initial du capteur de batterie a masqué temporairement le problème sous-jacent de l'alternateur. Envisagez de demander un diagnostic complet du système de charge, y compris un test de sortie de l'alternateur pendant que le moteur tourne. Si l'entretien et les tests de la batterie montrent que la batterie est bonne, insistez certainement pour vérifier tout le circuit de charge. Ces symptômes indiquent généralement un problème plus profond du système électrique au-delà des problèmes de capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. C'est très utile d'entendre parler de l'implication de tout le système de charge, et pas seulement du capteur. Cela montre à quel point le diagnostic des véhicules doit être approfondi lorsqu'il s'agit de problèmes électriques. Mes problèmes de santé de la batterie ont finalement été résolus, mais cela a nécessité plusieurs visites. Par curiosité, vous souvenez-vous approximativement du coût total de la réparation ? Et la voiture s'est-elle comportée correctement après les réparations, ou des symptômes de basse tension sont-ils réapparus ? La mienne a produit des symptômes similaires la semaine dernière lorsqu'il a fait froid, je me demande donc si je devrais également examiner l'alternateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question des coûts. Après avoir fait réparer le capteur de batterie défectueux pour 315 €, ma voiture fonctionne parfaitement sans problèmes de tension, même lors des démarrages à froid. Le diagnostic complet du véhicule a confirmé que seul le capteur était à l'origine des problèmes, contrairement à mes inquiétudes initiales concernant l'alternateur. Les tests de batterie montrent maintenant des lectures de tension cohérentes dans toutes les conditions. Ce qui a vraiment fait la différence, c'est d'avoir trouvé un mécanicien qui a correctement diagnostiqué le capteur défectueux au lieu de simplement vérifier les niveaux de charge de la batterie. Les tentatives précédentes pour le réparer avaient manqué les fluctuations de tension subtiles causées par le capteur défectueux. Si votre voiture présente à nouveau des symptômes similaires, faites vérifier le système de charge de la batterie, mais ne supposez pas automatiquement que c'est l'alternateur. Un diagnostic approprié examinant les lectures du capteur de tension pendant que le moteur tourne pourrait vous éviter des réparations inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils. Après avoir ramené ma voiture chez un autre mécanicien, ils ont effectué un contrôle complet d'entretien de la batterie et ont constaté que le problème était plus complexe qu'initialement prévu. Le nouveau garage a effectué un diagnostic complet du véhicule qui a montré que l'alternateur était en fait en bon état, mais a détecté un faisceau de câblage endommagé affectant le système de charge. La réparation totale s'est élevée à 280 €, main-d'œuvre comprise, bien moins que ce que je craignais pour un remplacement d'alternateur. Les problèmes de basse tension ont complètement disparu après la réparation du câblage. Plus de démarrages lents ni de phares faibles, même par temps froid. Les tests de batterie montrent maintenant des niveaux de charge constants. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et un diagnostic approprié plutôt que de simplement remplacer des pièces au hasard. Cela montre l'importance de trouver un mécanicien qui prend le temps de vérifier soigneusement l'état de la batterie et les systèmes de charge plutôt que de faire des suppositions. Ma voiture démarre parfaitement maintenant, même les matins les plus froids.

(Ceci est une traduction Anglaise)