sinalorenz9
Problèmes de démarrage à froid du BMW X5 : mauvais injecteur ou autre chose ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un BMW X5 2013 connaît des démarrages à froid difficiles, nécessitant plusieurs tentatives avant de démarrer, et consomme excessivement de carburant jusqu'à ce qu'il chauffe. Le problème suspecté est un injecteur de démarrage à froid défectueux. Un cas similaire avec un BMW X3 impliquait un injecteur de carburant défectueux, qui a été diagnostiqué et remplacé, résolvant ainsi le problème. Les suggestions incluent l'utilisation d'un nettoyant pour système de carburant et l'obtention d'un diagnostic professionnel pour confirmer si l'injecteur est le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
sinalorenz9 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! La mienne a 10173 KM et a eu sa dernière révision il y a environ 2 mois. Il n'y a aucun voyant de contrôle moteur, et oui, il fonctionne parfaitement une fois réchauffé, c'est ce qui le rend si frustrant ! J'apprécie vraiment la réponse détaillée sur la réparation de votre X3. Il y a de grandes similitudes avec ce que je ressens. Je pense la faire vérifier à l'atelier la semaine prochaine, surtout après avoir entendu parler de votre diagnostic des injecteurs. Avez-vous remarqué des bruits ou des odeurs spécifiques avant de faire réparer votre X3 ? J'essaie de rassembler autant d'informations que possible avant de l'emmener à l'atelier.
(community_translated_from_language)
berndlehmann80
Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, vos symptômes correspondent vraiment à l'expérience que j'ai eue avec le X3. En fait, avant de faire réparer le mien, j'ai remarqué certaines choses qui pourraient t'aider : Il y avait cette odeur distincte de carburant lors des démarrages à froid, particulièrement forte juste après avoir essayé de démarrer la voiture. Je me souviens également d'avoir entendu un léger bruit d'hésitation ou de trébuchement du moteur dans les premières secondes, comme s'il avait du mal à trouver son rythme. Comme vous avez mentionné que votre kilométrage n'est que de 10173 KM, c'est en fait assez bas par rapport à l'époque où le mien a commencé à faire des siennes (le mien avait environ 45000 KM). Cela m'amène à me demander s'il n'y a pas une accumulation ou des dépôts dans l'injecteur plutôt qu'une défaillance complète. Lorsque mon atelier a effectué la réparation, il a mentionné que la qualité du carburant peut parfois causer ces problèmes. Vous savez quoi ? Avant de me rendre à l'atelier, j'ai essayé d'utiliser un nettoyant pour système d'alimentation en carburant pendant deux réservoirs, ce qui n'a pas résolu complètement le problème mais a semblé aider un peu. Cela vaut peut-être la peine d'essayer pendant que vous attendez votre rendez-vous à l'atelier. N'attendez pas trop longtemps, ces problèmes ont tendance à s'aggraver avec le temps, et c'est exactement ce qui s'est passé avec le mien. Tenez-moi au courant des résultats de votre atelier. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que mon X3 !
(community_translated_from_language)
sinalorenz9 (community.author)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Cette odeur de carburant que vous avez mentionnée, je l'avais en fait remarquée aussi, mais je n'y avais pas beaucoup prêté attention jusqu'à présent. Et oui, ce bruit de trébuchement au démarrage correspond exactement à ce que j'entends. Vous savez quoi ? Je vais prendre un nettoyant pour système de carburant demain et l'essayer avant ma visite à l'atelier. Même si cela ne résout pas complètement le problème, comme dans votre cas, cela pourrait aider un peu en attendant. Suggestion vraiment intelligente ! Le fait que le mien présente ces symptômes à un kilométrage aussi faible par rapport au vôtre est un peu inquiétant, mais au moins je sais que je n'imagine pas des choses. Je vais certainement le faire vérifier la semaine prochaine plutôt que d'attendre, je ne veux pas que cela s'aggrave comme le vôtre. Je vous tiendrai au courant de ce qu'ils trouveront. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire. Merci encore !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
berndlehmann80
Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X3 3.0L 2015 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, plusieurs tentatives de démarrage et une consommation de carburant terrible jusqu'à ce qu'elle soit chaude. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance, et ils ont diagnostiqué un injecteur de carburant défectueux. Ils ont effectué des tests et ont découvert qu'un injecteur ne pulvérisait pas correctement, en particulier lors des démarrages à froid. J'ai dû remplacer l'injecteur, ce qui m'a coûté environ 515 euros, mais la voiture fonctionne comme neuve depuis. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Des voyants de contrôle du moteur ? Combien de kilomètres sur le moteur ? Recevez-vous des codes d'erreur ? Fonctionne-t-il normalement une fois réchauffé ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit bien d'un problème d'injecteur dans votre cas. Le X3 et le X5 partagent un certain nombre de composants, je serais donc heureux de partager des détails plus précis une fois que j'en saurai plus sur votre situation.
(community_translated_from_language)