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stefanhimmel65

Problèmes de démarrage de l'Astra

J'ai un petit casse-tête avec mon Vauxhall Astra hybride de 2023. Il a environ 195995 km au compteur. Dernièrement, il est difficile à démarrer, parfois il ne fait que tourner. Pire encore, il cale parfois lorsque je suis à l'arrêt à un feu, ce qui est assez déconcertant. Oh, et bien sûr, le témoin de contrôle du moteur se moque de moi depuis le tableau de bord. Je pense que ça pourrait être une histoire de capteur ? J'ai lu un peu sur les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames qui causent des problèmes similaires, mais je ne sais même pas par où commencer les tests. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

ralf_schmid67

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon Astra il y a quelque temps. Ces symptômes de démarrage et de calage indiquent clairement un problème de capteur. D'après ce que vous décrivez, en particulier le calage au ralenti, je pencherais pour le capteur de position d'arbre à cames comme coupable. Avez-vous essayé de faire lire le code d'erreur ? Cela vous donnerait une bien meilleure idée s'il s'agit du capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin. Mais si je devais parier, je dirais que c'est le capteur d'arbre à cames. Avant de remplacer quoi que ce soit, vérifiez d'abord le câblage et les connecteurs du capteur. Assurez-vous qu'ils sont propres et correctement connectés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

stefanhimmel65 (Auteur)

Merci pour la réponse rapide ! Donc, vous pensez que c'est plus probablement le capteur d'arbre à cames que celui du vilebrequin ? Et vous avez mentionné de vérifier le câblage – y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher en dehors des dommages évidents ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

ralf_schmid67

Oui, d'après mon expérience et le calage au ralenti, l'arbre à cames est mon principal suspect. En ce qui concerne le câblage, recherchez tout signe d'effilochage, de fissures ou de corrosion. Vérifiez également le connecteur lui-même pour voir s'il y a des broches pliées ou cassées. Si vous avez un multimètre, vous pouvez tester la résistance du capteur, mais vous devrez trouver les valeurs correctes dans le manuel d'entretien ou en ligne. Honnêtement, étant donné les symptômes et les problèmes potentiels liés au diagnostic par vous-même, je vous recommande de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils devraient être en mesure de localiser rapidement le capteur défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

stefanhimmel65 (Auteur)

Vous avez visé juste ! Je l'ai emmené au garage, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du capteur d'arbre à cames. Apparemment, la roue codeuse sur l'arbre à cames lui-même était défectueuse. Cela m'a finalement coûté 695 € pour la réparation, mais au moins, elle fonctionne maintenant sans problème. Merci pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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