Problèmes de démarrage de l'Audi S5 : Bobine défectueuse ou système d'allumage

J'ai eu un problème de démarrage similaire avec mon Audi S4 2010. Les symptômes correspondaient exactement, des problèmes de démarrage intermittents et un fonctionnement irrégulier avant l'arrêt. Le système d'allumage de la voiture était à l'origine du problème, en particulier une bobine d'allumage défaillante combinée à un capteur de position de vilebrequin défectueux. Les voyants du tableau de bord s'allumaient normalement lorsque l'on tournait la clé de contact, mais le comportement du moteur était erratique. Les défaillances multiples des packs de bobines sont courantes sur ces moteurs. Le problème du capteur de position du vilebrequin a entraîné une perte de synchronisation de l'ECU, ce qui a provoqué des arrêts soudains. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car il pouvait vous laisser en rade. La solution consistait à tester toutes les bobines d'allumage, remplacer les bobines défectueuses, installer un nouveau capteur de position du vilebrequin, effectuer un diagnostic de l'ECU, vérifier la pression du carburant suggérer de trouver un spécialiste qui comprenne l'électronique des voitures Audi. Un diagnostic correct nécessite un équipement de diagnostic spécifique pour lire les codes d'erreur exacts. Les symptômes pointent fortement vers des composants du système d'allumage plutôt que vers des problèmes d'alimentation en carburant. Il vaut la peine de vérifier la boîte à fusibles pour voir si des fusibles liés au système d'allumage ont sauté avant de confier le véhicule à un atelier. Mais compte tenu de l'âge et du kilométrage, un diagnostic professionnel est recommandé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Le démarreur se mettait en marche mais le moteur ne s'allumait pas correctement. Je l'ai fait réparer il y a quelques mois mais je ne me souviens plus du coût exact de la réparation. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de clé de contact ou de démarrage depuis la réparation. La voiture fonctionne très bien depuis la réparation des packs de bobines et des capteurs, mais il est toujours bon d'entendre les expériences à long terme d'autres personnes ayant des problèmes similaires. Ces problèmes de démarrage peuvent être difficiles à diagnostiquer correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, depuis que j'ai vu le mécanicien qui a correctement diagnostiqué le problème de démarrage, ma S4 fonctionne parfaitement. Le problème du commutateur d'allumage a été entièrement résolu par le remplacement d'un fusible défectueux qui a coûté 52 euros, ainsi que des packs de bobines et du capteur de vilebrequin défectueux mentionnés précédemment. L'électronique de la voiture fonctionne désormais comme elle le devrait, sans qu'il soit nécessaire de tourner la clé ou de faire démarrer le moteur de manière fiable. Cette expérience a montré l'importance d'un processus de diagnostic approfondi, car un simple fusible grillé peut provoquer des problèmes de démarrage complexes qui imitent les défaillances des bobines d'allumage. Depuis plus d'un an, le démarreur s'enclenche instantanément et le moteur démarre normalement à chaque fois. Le fait d'avoir réparé correctement ces composants du système d'allumage dès la première fois a vraiment fait la différence en termes de fiabilité à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai trouvé un mécanicien Audi spécialisé qui a pris le temps de diagnostiquer correctement le problème. Le coût total de la réparation s'est élevé à 780 euros pour le remplacement de deux bobines d'allumage, du capteur de position du vilebrequin et d'un fusible grillé dans le système d'allumage. Le test de diagnostic électronique de la voiture a coûté à lui seul 120 euros, mais il valait chaque centime puisqu'il a permis de mettre le doigt sur les problèmes exacts. La clé de contact fonctionne désormais parfaitement à chaque fois, et il n'y a plus de problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier. Cela fait environ trois mois que la réparation a été effectuée et le moteur démarre instantanément, tourne sans à-coups et reste en marche. C'est un tel soulagement après avoir été confronté à ces arrêts inhabituels et à ces problèmes de démarrage. J'apprécie vraiment que tout le monde partage ses expériences similaires ici. Le fait d'avoir une idée claire des problèmes potentiels m'a aidé à demander un diagnostic correct au lieu d'accepter des solutions rapides qui n'auraient pas résolu les problèmes sous-jacents du commutateur d'allumage.

(Ceci est une traduction Anglaise)