Problèmes de démarrage de la VW Atlas indiquant un contacteur d'allumage défectueux

J'ai eu un problème très similaire avec mon VW Tiguan 2020. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord suspecté la bobine d'allumage ou le démarreur, mais il s'est avéré que c'était beaucoup plus simple. Après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont trouvé un fusible grillé connecté au système d'allumage. Les problèmes de démarrage intermittents se produisaient parce que le fusible était partiellement endommagé, causant un flux électrique incohérent vers le contacteur d'allumage. Le coût total de la réparation était de 52 €, couvrant principalement le temps de diagnostic et le remplacement du nouveau fusible. Les problèmes de démarrage inhabituels et le fonctionnement irrégulier que vous décrivez me semblent très familiers. Cependant, pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Le moteur tourne-t-il lorsque vous tournez la clé ? Avez-vous remarqué des problèmes électriques avec d'autres systèmes ? Quand a eu lieu votre dernier contrôle de batterie ? Alors qu'un fusible défectueux était le coupable dans mon cas, des symptômes similaires peuvent également indiquer d'autres composants du système d'allumage. Il est préférable de le faire diagnostiquer correctement, car conduire avec un système de démarrage peu fiable peut vous laisser en panne.

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La dernière révision a eu lieu à 130 000 km et aucun problème n'a été signalé concernant le système d'allumage. Oui, un voyant de contrôle moteur sur le tableau de bord s'est récemment mis à clignoter. Le moteur démarre bien lorsque je tourne la clé, mais cela nécessite parfois plusieurs tentatives. Aucun autre problème électrique n'a été constaté, toutes les vitres électriques, la radio et les lumières fonctionnent normalement. La batterie a été vérifiée lors de la dernière révision il y a 2 mois et a été testée comme étant en bon état. Après avoir vu votre expérience similaire, je vais d'abord faire vérifier les fusibles. Bien que le voyant de contrôle moteur clignotant me fasse penser qu'il pourrait y avoir un lien avec les bobines d'allumage. Le moteur tourne clairement mal lorsqu'il démarre, ce qui semble correspondre aux symptômes d'une défaillance des bobines d'allumage d'après ce que j'ai lu. Le problème de démarrage devient de plus en plus fréquent, surtout lors des démarrages à froid le matin.

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Merci pour les détails supplémentaires. Contrairement à mon cas, vos symptômes indiquent davantage un problème de bobines d'allumage plutôt qu'un simple problème de fusible, surtout avec ce témoin de moteur qui clignote. Lorsqu'un témoin de moteur clignote, cela indique généralement des ratés d'allumage, ce qui correspond à vos symptômes de fonctionnement irrégulier. Dans mon Tiguan, lorsque les bobines ont finalement lâché des mois après mon problème de fusible, les symptômes étaient presque identiques à ceux que vous décrivez : plusieurs démarrages nécessaires, fonctionnement irrégulier et calages inhabituels. Le témoin de moteur était la principale différence entre nos situations initiales. Le coût de réparation pour le remplacement de toutes les bobines d'allumage était de 380 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Il vaut la peine de remplacer toutes les bobines à la fois, car elles ont tendance à tomber en panne en même temps. Les problèmes de démarreur et de contact ont été complètement résolus après le remplacement des bobines. Si vous souhaitez vérifier avant de vous rendre chez le garagiste, essayez ceci : lorsque le moteur tourne mal, écoutez un bruit de saccade distinctif. Dans mon cas, cela a confirmé le diagnostic de la bobine d'allumage avant la visite à l'atelier. Étant donné que votre voiture démarre toujours, nous pouvons probablement écarter les problèmes de démarrage majeurs liés au démarreur lui-même. Je suggère de faire vérifier ces bobines d'allumage dès que possible, car continuer à rouler avec des ratés d'allumage peut endommager votre convertisseur catalytique.

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Votre problème de moteur semble plus grave que mon problème initial de fusible. Ce voyant de moteur qui clignote, plus le fonctionnement irrégulier, me font penser qu'il s'agit des bobines d'allumage. Étant donné que le moteur démarre avec la clé de contact mais tourne mal, et surtout depuis que cela a commencé lors des démarrages à froid, je pense que l'atelier trouvera des bobines défaillantes. Je vais le faire vérifier demain, je ne veux pas risquer d'endommager le convertisseur catalytique. C'est rassurant d'apprendre que vos réparations ont coûté 380 € pour le remplacement de toutes les bobines. Je craignais que ce soit quelque chose de beaucoup plus cher lorsque le problème de démarrage a commencé. Le voyant du tableau de bord qui clignote au démarrage était la principale différence que j'ai remarquée entre nos cas. Au moins, la batterie et les autres éléments électroniques de la voiture fonctionnent correctement, ce qui réduit le problème. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à orienter mon diagnostic.

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